敦煌机场飞机坠人模拟图

孩子就是从上面那个孔钻进去的

像这样的铁门没有专门来把守，小孩子很容易翻进去

　　不用买票，不用证件，机场就可以轻易进入；没有人阻拦，没有人发现，飞机就可以随随便便的上，这事就发生在敦煌机场，而且还造成人员的死亡。

　　记者王跃军：我现在是在敦煌机场上空的飞机上，通过悬窗我们可以看到机场周围大体的面貌。就是在这个机场，5月25日上午东方航空公司的一架空客320飞机在刚刚起飞的时候，一个孩子突然从飞机上摔了下去。

　　5月25日早晨七点五十分，东方航空公司的一架从敦煌飞往兰州的空客320飞机，在敦煌机场经过一段滑行后，腾空而起。

　　民航西北管理局副局长乔新山：通常这个飞机大概是140海里左右飞机就可以离地。

　　记者：合公里应该是270（公里）。

　　乔新山：差不多。

　　就在飞机以每小时270公里的速度，离开地面两三秒钟后，一个孩子连同一包南瓜子一起从飞机上坠落，摔在跑道上。孩子的头部和左肩先行着地，当场死亡。那么这个孩子是如何从飞机上坠落的呢？

　　乔新山：他是从起落架上摔出来的，这是肯定的，这个飞机在兰州落地以后，起落架舱打开以后，有小孩攀爬的痕迹。

　　记者王跃军：这里就是敦煌机场，孩子发生坠机的地点就是在前面不远的跑道上。那么这个孩子是怎么进入飞机的起落架舱里面，又是怎么从里面坠落下来的呢？身后的这个飞机就是那架发生坠落事件的中国东方航空公司的空客320飞机，我们走近来看一看它的起落架舱。在这个飞机的机翼和飞机的机身的交界的地方就是起落架舱。我们可以看到这是飞机的机轮，这是它的机架，这个就是起落架舱，大家看看这是起落架舱，这个舱门关闭着，当飞机起飞的时候，起落架舱向下打开，飞机的起落架向里面收进它的腹部。这个孩子就是从上面那个孔钻进去的，当飞机起飞之后，起落架舱向下打开，这个时候孩子从里面掉了出来。

　　孩子坠落后，飞机状况正常，并顺利抵达兰州。据了解，坠机的孩子家住四川农村，今年大约15岁，在敦煌的一个远房亲戚家打工帮忙。

　　死者亲属卢九贵：据我们了解，他家里有父母，都离婚了，看着这个小孩也可怜，一个人跑出来这么多年，没人管了。

　　记者：跑出来多长时间据他自己说？

　　卢九贵：听说是几年了，这个饭馆里面他找着去了，帮一下那个饭馆里面或者做啥，帮一段时间。

　　记者：具体什么时候到你这儿来的，你什么时候找不到他的？

　　卢九贵：他是4月26号来的。

　　记者：什么时候找不到他呢？

　　卢九贵：19号，5月19号。

　　记者：这个孩子以前跟您提到过有关飞机方面的情况吗？

　　卢九贵：就看见那天上，飞机每天都在飞，他问我坐过飞机没有，我说我没有/

　　记者：就这样他可能有坐飞机的想法。

　　卢九贵：不知道了那就。

　　不知道坠机的这个孩子是想乘飞机回四川老家，还是仅仅为了实现自己坐飞机的愿望。24日深夜到25日清晨这段时间，他爬进了停在敦煌机场的东方航空公司的2417航班的起落架舱里，最后坠机身亡。

　　飞机在机场停留是有着非常严格的安全管理措施的，然而这个孩子轻而易举的进入机场，并爬上飞机，而且没被发现，使人们不由得对机场的安全管理产生了疑问。首先，机场是全封闭的，通常进入机场有两种方式，第一种是旅客出示机票，通过安检进入。另一种，要出示有关的工作证件进入。而这两种情况孩子都不具备，那他又是如何进入机场的呢？

　　记者王跃军：从镜头里现在所能看到的是敦煌机场，从侧面看它的候机楼。敦煌机场是全封闭的，周围有十余公里长的护栏，大家现在所看到的就是其中一种，下面是钢网，上面是向外倒的刀枪刺。另外，这边的护栏，上面是铁丝网，下面是水泥立柱。应该说通常情况下，一般人是很难翻越过去的。

　　据我们了解，敦煌机场的出入口一共是有六个，其中两个是旅客出入港的出入口。另外还有四个，就是我们前面现在所看到的这样的铁门，这个铁门主要是用于迎接比较尊贵的客人，包括运送燃料，其他货物等等。但是我们注意到像这样一个铁门旁边的立柱，有着很多这样的横梁，应该说这样的横梁俨然就像一个梯子一样，不到十岁大的孩子，相信很容易就会从这里翻越进去。另外，像这样的铁门没有专门来把守。距离这个铁门大约只有50米远就是停机坪，出事那天的空客320飞机就是停在那里。

　　民航西北管理局副局长乔新山：据我们初步看，围栏是新的，没问题。道口和门是有问题的，是能够轻而易举就可以翻过去的，这是很大的漏洞，但这小孩是不是从这儿翻过去的，我们有待进一步的查实。

　　记者王跃军：可是正是由于机场道口存在漏洞和问题，导致了这个孩子翻越铁门进入了机场，但是我们还产生了第二个疑问，在机场周围有很多类似于这样的监控设备，对停机坪，包括整个机场周围的情况都是能够及时来进行监控的，如果孩子翻越铁门，进入机场之后，监控室里的人应该很容易通过监控设备来发现他进入机场，但是为什么没有做到这一点呢？

　　记者：这个现在是停机坪，通过咱们这个监控设备能看到停机坪？

　　甘肃机场集团工作人员：对。

　　记者：在上次发生事件的时候能看到吗？

　　甘肃机场集团工作人员：看不见，白天可以看见，晚上看不见。

　　记者：那个时候为什么看不到呢？

　　甘肃机场集团工作人员：没有灯，那这个监控设备晚上没有灯。

　　记者：这不形同虚设了吗？

　　甘肃机场集团工作人员：有灯，它是给飞机晚上做工作，航前航后用的大灯塔，探照灯，很多灯，现在飞机工作结束以后灯就关掉了。

　　记者王跃军：坠落孩子的那架飞机就是在24日夜里11点左右降落在敦煌机场的，在25号清晨飞走的。可以断定，坠落的那个孩子就是在这段时间里面进入机场，并攀登上飞机的。但是当时在那天夜里，由于敦煌机场的照明设备没有开启。大家可以顺我手指的方向来看，这个就是它的一组探照灯，在这个机场像这样的探照灯比较多，现在就是深夜，我们可以看到空中的一些星星。另外，向远处来看，产生亮光的那个地方是它的候机楼，透出了一些灯光。另外，我的正面50、60米远的地方就是它的停机坪，应该说现在一片漆黑，是深夜，什么也看不到。在这种情况下，它的监控设备也就形同了虚设。那么孩子后来怎么上的飞机，我们又产生了第三个疑问：按照《中华人民共和国民航法》及其相关规定，这个飞机停在停机坪上的时候应该有专门的人员对它进行守护和警卫，那么在那天晚上相应的监护人员又在哪里呢？

　　记者：这个飞机应该有24小时的监护人员吧？

　　工作人员：对，我们有监护人员。

　　记者：监护人员是几个呢？

　　工作人员：一个。

　　记者：是谁呢，能把这个人找到吗？

　　工作人员：现在正在岗位上，正上班呢，我们现在就一班人，不存在倒班，我们现在是生产旺季。

　　记者：他是怎么的，晚上就在飞机边上。

　　工作人员：那天晚上没有，我们平常要求是在候机室里，在那个监控室里，那边有一个监控室。

　　记者王跃军：对飞机进行监护的人员，本来是应该在飞机的周围来对它进行警卫，但是却跑到了监控室里边，而机场又没有灯光，而且那个监控室距离飞机有上百米的距离，这就相当于蒙上了自己的眼睛，堵上了自己的耳朵来对飞机进行监护，怎么能够监护得了呢？但是我们又产生了第四个疑问，为什么没有发现这个孩子。我们现在可以看到，像飞机起飞之前，要对它进行检修的，当时检修人员为什么没有发现一个大活人藏在里边呢。

　　民航西北管理局副局长乔新山：起落架，轮胎的高度都将近快一米了，八十多公分，轮胎上面还有减震支柱很高，这个减震支柱一直沿着机翼，要想爬上这个起落架舱，起落架舱在机腹里边，肚子里边，要踩上这个轮胎，爬上这个减震支柱，然后再穿过去，钻进去，爬到起落架舱，也不是那么容易的。

　　记者：按道理来讲是不是应该进行检查。

　　民航西北管理局副局长乔新山：按照飞机制造厂商出厂的一些航前检查的项目清单，是没有这项内容的。

　　由此看来，可能正是由于敦煌机场出入道口存在问题，孩子进入了机场，由于机场灯光没有开启，监控设备失去作用，孩子到达了停机坪。由于守卫人员没有在飞机旁看护，孩子轻而易举的爬进了飞机的起落架舱，由于飞机起飞前，没有对起落架舱进行检查，孩子未被发现，最终，起落架舱开启，导致孩子坠机身亡。

　　目前敦煌机场已经针对出现的一系列问题进行了整改，首先把过去的铁艺门改换成了与护栏一样的通道，并把可能出现的出入口用砖墙封死。另外，夜间增加了相应的照明装置，同时，对停留的飞机派专人守卫。而且飞机在起飞前，增加了对起落架舱内部的检查。

　　记者王跃军：我现在就在那架发生孩子坠落的空客320飞机上，这个飞机将从敦煌机场起飞，目前正在滑行过程当中。在四天前的这个时候，就是在这个地点，在飞机飞行的过程当中发生了孩子坠落的事件。在这个事件当中，我们一方面对于这个孩子的死亡感到惋惜，那么另一方面，我们也对机场暴露出来的一些问题感到后怕，特别是现在就坐在这架飞机上的时候，如果说那天登上这架飞机的不是那个孩子，而是其他的一个什么人，而且抱有其他不良目的的话，后果将不堪设想。

　　几乎所有航空业内人士都知道，关于飞行安全的冷冰冰的“海恩法则”:每一起严重事故的背后,必然有29 起轻微事故和300起未遂先兆,以及1000起事故隐患。一句话,事故背后有征兆,征兆背后有苗头。从去年昆明两少年进入机场爬入飞机起落架仓，导致一人坠机死亡一人受伤，仅仅半年的时间在敦煌又发生这样的事件，这是不是一种可怕的征兆，应该说，这一事件再次警告我们，航空安全任何时候，任何环节都不能松懈。