昨天是重庆市实施新的公路客运价格调整的首日,记者从各大车站了解到,尽管各条线路均有不同程度的涨价,但市民对涨价的反响并不强烈,仅有少量旅客转乘了铁路。
为按时执行新的票价,菜园坝长途汽车站从前天晚上便开始通宵加班,对新票价进行电脑录入,从昨晨开始,所有的进出线路已实行新的票价标准,在调整后的票价中,万州、达川、永八线等几条线路涨幅最高,均达到了10元左右,其它线路则涨幅较低。
尽管新票价较原有票价有了较大幅度的调整,但未影响旅客的乘车热情。昨日,菜园坝长途汽车站共发送乘客1.2万人次,与前天基本持平。据了解,这主要是由于涨价线路多为中短途,并无铁路相通所致。
不过,在已开通铁路的达川一线中,旅客发送量仍有小幅下降。一位旅客告诉记者:“现在到达川走公路要花40元,铁路只需20余元,两者运行的时间又并无太大差别,我们肯定会放弃走公路而转乘火车。”正是由于这样精打细算,不少已开通铁路的短途线路开始出现分流现象,铁路的短途客源开始逐步攀升。
朝天门汽车站作为联系长江沿线县市公路客运的主要汽车站,在重庆区县交通中一直扮演着重要的角色。昨日,从朝天门汽车站传来消息,该站昨日发送旅客量为8000人左右,仍保持了往日的水平。
据了解,在所有调整的线路中,以万州方向涨幅最大,达到了20元,而丰都、涪陵等方向的票价涨幅均在数元左右,算不上有较大波动。面对平稳的客流量,朝天门车站负责人表示,“这主要是由于不少市民早已得知了涨价的消息,加上朝天门车站的主要竞争对手是水路客运,两者的运行时间差别相对过大,因而基本上不存在分流情况,保持客流平稳当属正常。”
记者何骏