金黔在线讯 同样的车祸 命运迥异
国道210线桐梓县境内吊丝岩路段,坡陡弯急,是贵州境内著名的危险路段之一。2003年9月11日,一辆贵C35580号大客车从桐梓县城开往狮溪。行至七十二道拐吊丝岩处时,汽车突然失控翻下30米深的悬崖,造成14人死亡。
2004年6月的一天,一辆大货行驶至吊丝岩处时,车辆失控,冲向路边的防撞墙————几个防撞墙被撞得面目全非,但车上的司乘人员却毫发未伤。当公路部门要求肇事司机赔偿路面设施时,司机激动地说:“防撞墙救了我的命,将它修复是应该的。”
桐梓县交警大队李国华副大队长说,吊丝岩路段在2003年以前,平均每年都要发生3—4起交通事故,死2—3个人。2003年9．11事故发生后,有关部门设置警示标志、修筑700余米的墙式护栏,此后没有发生过车辆翻下路基的事故,更没有死过人。
10多辆汽车 悬崖勒马
今年1月7日,一辆由赫章开往毕节的川马大客车,行至326国道毕节长春堡路段时,由于刹车失灵,汽车从坡上沿公路飞驰而下,被急弯处70多米长的防撞墙拦住,车头刮着墙滑行40余米才安全地停下来,车上18名司乘人员毫发未损。
据了解,该路段的防护设施自2004年12月20日完工以来,已经拦住了10多辆即将冲出路基的车辆。
亿元资金 治理“死亡路段”
2004年5月起,“安保工程”相继在210、320、324、326等国道公路上实施,省公路局投资9881．3万,在娄山关、七十二弯、吊丝岩等145处危险路段和87处交通事故多发点筑起一道道护栏和防撞墙,在一些路段划上中央标线,增设了许多警示标牌、警示柱、警示墩及震荡减速标线。
近日,一组来自交警部门的数据显示,自2004年我省实施“安保工程”以来,我省道路交通事故比上一年下降32．1%,死亡人数下降7．19%;受伤人数下降18．62%,三项指标10年来首次平稳下降。
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安保工程
2004年开始在全国国省干线公路上实施了以“消除隐患,珍视生命”为主题的公路安全保障工程,计划用3年时间,完成全国国省干线公路上的急弯、陡坡、视距不良、路侧险要等路段的综合整治工作,同时结合210国道创建文明样板路项目,将210国道作为2004年度“公路安全保障工程”的示范项目,打造出畅、洁、绿、美的文明大道。
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