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时间:2005年06月06日15:23 来源:大洋网-信息时报 |
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受阻列车乘客步行至公路转车。出事路段铁路严重损毁。数百吨重的巨石滚落矗立在铁轨上,逾千立方的土石将整个川黔铁路拦断。
重庆消息
6月3日~4日,重庆市西南地区遭受暴雨袭击,暴雨中心位于綦江綦河流域,洪水漫进县城。据统计,暴雨诱发300多处山体滑坡,纵贯綦江县南北的渝黔铁路、渝黔高速和210国道部分中断。其中,川黔铁路4日两处发生山体滑坡,上千方土石从50米高的山坡上倾泻而下,将铁路掩埋。
据介绍,两滑坡处的地质属泥夹石(泥土包裹石块)结构,遇大量降雨后,貌似结构稳定的土质便蓄积大量雨水,迫使石块(含巨石)与土质的粘合力降低。雨水蓄积超过极限,泥石流就自然发生。
经30多小时的紧急抢修,昨日下午6时,中断铁路部分恢复通行。但由于塌方边坡地质尚未稳定,持续的阴雨天气有可能造成二次塌方。铁路部门预计完全消除险情恢复正常通车,需要一个星期。图/文《重庆晨报》、《重庆晚报》
一夜暴雨侵蚀 两处山体滑坡
路过货车被砸车头
时间:4日凌晨5时许
地点:川黔线K83+300米处
记者前天下午赶到现场,看到一块高约10米、长约4米、七八十吨的巨石立在铁路上,将整个轨道全部覆盖。
据目击事发全过程的王先生讲,前天凌晨5时许,天刚蒙蒙亮,他正走在篆墉到工地的路上,刚走出不远,就听到一列火车从河对面呼啸而过。大约又前行了10分钟,王突然听到对面山上发出了“刷刷”的声响,他转头一看,山上的土石正在慢慢地往下滑落。“这时,一列从赶水开往重庆西站的货车正在铁路上飞驰,当行驶到川黔线K83+300米附近时,列车驾驶员突然发现前方发生了滑坡险情,急忙拉下紧急刹车,”但就在此时,一大块巨石猛然从上方塌落下来,正好砸中了列车车头,车头顿时凹陷并被撞出轨道。在巨大的冲击力和惯性作用下,列车,歪着“脑袋”、碾着枕木,向前滑行了300米左右才停了下来。幸运的是,车厢没有出轨,也没有任何人员伤亡,但400多根水泥枕木全被车轮截成两段。
清理现场的工人们在用箩筐将土石搬走,但由于滑坡体面积巨大且巨石挡道,人力的砸、挖根本起不了什么作用。现场负责人决定采取爆破方案清除大面积堆积物,并用从上而下爆破的方式,先把滑坡体上方没有滑落但摇摇欲坠的部分石块炸掉,给整个坡体卸压,然后再对堆在铁轨上的大石爆破,最后再将碎石及泥土清除。
广州客车险被土石掩埋
时间:4日上午9时许
地点:川黔线K83+700米处
上午9时许,川黔线K83+700米处又发生了一起山体滑坡,1000多方土石塌落下来,将一段长约200米的铁轨掩埋。
由于第一次山体滑坡发生后,险情迅速得到传递。由广州开往重庆的一列客车当日驶至东升坝车站时,接到山体滑坡的通知,遂紧急停驶。之后,第二次山体滑坡来临,车上所有乘客躲过劫难。事发铁路段一气喘吁吁的女乘客告诉记者,他们于6月2日晚7时乘坐从广州到重庆的1059次列车,没想到早上5时,列车突然停下,被乘务员告知前方铁路段塌方,铁路无法通过,18节车厢的1000多名旅客只好下车,沿着铁路走了几百米,取道索桥改走公路,改乘汽车抵达重庆。
这次塌方造成整个川黔线交通完全中断。由于垮塌在铁路上的土石方有上千方,而且一块高约六七米、重达数百吨的巨石横卧在铁路上,300多名工人虽然经过半天的奋战,采取最原始的手挖方式已经转移了部分土石方,但对这块巨石根本就无法处理,指挥部决定,采取爆破方式将这个“庞然大物”炸碎后再处理。
阻路巨石刚除去,救援人员又发现,另一块更大的巨石悬在垮塌的山体上,随时都有掉下来的危险,要想将险情彻底排除,必须“除掉”这块隐患。前晚11时,抢险队组织了人员,对巨石进行了多次爆破,将铁路上和山体上的危险岩石基本清理干净。
川黔线中断后,途经川黔线南下的列车全部停运。滞留在重庆火车站的6000多名旅客纷纷退票、改签其他列车。同时,还有十几趟货运列车也只好临时取消班次,上百万吨的货物无法运出,滞留货场。
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