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时间：2005年06月06日15:23 来源：大洋网-信息时报 |
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受阻列车乘客步行至公路转车。出事路段铁路严重损毁。数百吨重的巨石滚落矗立在铁轨上，逾千立方的土石将整个川黔铁路拦断。
重庆消息
6月3日~4日，重庆市西南地区遭受暴雨袭击，暴雨中心位于綦江綦河流域，洪水漫进县城。据统计，暴雨诱发300多处山体滑坡，纵贯綦江县南北的渝黔铁路、渝黔高速和210国道部分中断。其中，川黔铁路4日两处发生山体滑坡，上千方土石从50米高的山坡上倾泻而下，将铁路掩埋。
据介绍，两滑坡处的地质属泥夹石（泥土包裹石块）结构，遇大量降雨后，貌似结构稳定的土质便蓄积大量雨水，迫使石块（含巨石）与土质的粘合力降低。雨水蓄积超过极限，泥石流就自然发生。
经30多小时的紧急抢修，昨日下午6时，中断铁路部分恢复通行。但由于塌方边坡地质尚未稳定，持续的阴雨天气有可能造成二次塌方。铁路部门预计完全消除险情恢复正常通车，需要一个星期。图／文《重庆晨报》、《重庆晚报》
一夜暴雨侵蚀 两处山体滑坡
路过货车被砸车头
时间：4日凌晨5时许
地点：川黔线K83＋300米处
记者前天下午赶到现场，看到一块高约10米、长约4米、七八十吨的巨石立在铁路上，将整个轨道全部覆盖。
据目击事发全过程的王先生讲，前天凌晨5时许，天刚蒙蒙亮，他正走在篆墉到工地的路上，刚走出不远，就听到一列火车从河对面呼啸而过。大约又前行了10分钟，王突然听到对面山上发出了“刷刷”的声响，他转头一看，山上的土石正在慢慢地往下滑落。“这时，一列从赶水开往重庆西站的货车正在铁路上飞驰，当行驶到川黔线K83+300米附近时，列车驾驶员突然发现前方发生了滑坡险情，急忙拉下紧急刹车，”但就在此时，一大块巨石猛然从上方塌落下来，正好砸中了列车车头，车头顿时凹陷并被撞出轨道。在巨大的冲击力和惯性作用下，列车，歪着“脑袋”、碾着枕木，向前滑行了300米左右才停了下来。幸运的是，车厢没有出轨，也没有任何人员伤亡，但400多根水泥枕木全被车轮截成两段。
清理现场的工人们在用箩筐将土石搬走，但由于滑坡体面积巨大且巨石挡道，人力的砸、挖根本起不了什么作用。现场负责人决定采取爆破方案清除大面积堆积物，并用从上而下爆破的方式，先把滑坡体上方没有滑落但摇摇欲坠的部分石块炸掉，给整个坡体卸压，然后再对堆在铁轨上的大石爆破，最后再将碎石及泥土清除。
广州客车险被土石掩埋
时间：4日上午9时许
地点：川黔线K83＋700米处
上午9时许，川黔线K83+700米处又发生了一起山体滑坡，1000多方土石塌落下来，将一段长约200米的铁轨掩埋。
由于第一次山体滑坡发生后，险情迅速得到传递。由广州开往重庆的一列客车当日驶至东升坝车站时，接到山体滑坡的通知，遂紧急停驶。之后，第二次山体滑坡来临，车上所有乘客躲过劫难。事发铁路段一气喘吁吁的女乘客告诉记者，他们于6月2日晚7时乘坐从广州到重庆的1059次列车，没想到早上5时，列车突然停下，被乘务员告知前方铁路段塌方，铁路无法通过，18节车厢的1000多名旅客只好下车，沿着铁路走了几百米，取道索桥改走公路，改乘汽车抵达重庆。
这次塌方造成整个川黔线交通完全中断。由于垮塌在铁路上的土石方有上千方，而且一块高约六七米、重达数百吨的巨石横卧在铁路上，300多名工人虽然经过半天的奋战，采取最原始的手挖方式已经转移了部分土石方，但对这块巨石根本就无法处理，指挥部决定，采取爆破方式将这个“庞然大物”炸碎后再处理。
阻路巨石刚除去，救援人员又发现，另一块更大的巨石悬在垮塌的山体上，随时都有掉下来的危险，要想将险情彻底排除，必须“除掉”这块隐患。前晚11时，抢险队组织了人员，对巨石进行了多次爆破，将铁路上和山体上的危险岩石基本清理干净。
川黔线中断后，途经川黔线南下的列车全部停运。滞留在重庆火车站的6000多名旅客纷纷退票、改签其他列车。同时,还有十几趟货运列车也只好临时取消班次,上百万吨的货物无法运出,滞留货场。
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