中新网6月7日电中央电视台《法治在线》栏目日前播出了一期一期访谈中国海警部队的节目。这支特殊海上110在维护海上治安，抢险救助等方面发挥着重要作用，和陆上110有一点不同的是，海警110抢险救助往往是在狂风大浪等恶劣的天气条件下进行，伴随着很大的风险。
9个多小时的海上营救屡见惊险
4月19日9：15浙江公安边防总队海警二大队位于温州市的码头，早晨，从温州市海上救援中心传来消息，在90多海里外的洋面上的渔船上一位渔民的左手被钢缆割断，情况十分危急，22号海警艇需要马上出海救援。就在这时候，出事地点海域的风浪已经达到了八级。
气象兵：今天气象情况，阴，局部有七到八级，阵风九级，能见度大约五海里，波高三到四米。
副大队长：今天气象条件不是很好，我们注意安全。
艇长：渔民兄弟在危难的时候想起了我们海警的官兵，他们把希望寄托于我们，在这种情况下，我们不可能让渔民兄弟们感到失望。
报警船回答，报警船回答。伤员情况如何？伤员伤势很重，左手臂扎断，你们快一点。
医生：换肢我们的处理非常紧急的，一般说在六个小时之内把这只换体赶紧接上去，如果不接上去的话，一个是对生命会造成危险。
海警必须在6个小时内将伤员送到医院。在平常，这对于海警艇来说并不是一件困难的事，但是预报中的大风浪究竟能对救援产生多少不利影响还不得而知。22号海警艇一面全速行驶，一面将急救措施告诉对方。
海警：请你把断的手的部分用冰保护起来，用冰保护起来，是否明白？用冰？用冰保护起来。对方答：好的，好的。
在告知对方急救措施后，伤员伤势暂时得到了稳定，断手的存活时间也会相应延长，海警22艇必须以最快的速度找到报警船。报警船是一艘编号为浙椒渔7235的渔船，这时候，它正从90海里外的出事地点向大陆靠近，两条船相对行驶。但是随着22号海警船进入外海，天气阴沉了下来，预报中的大风浪逐渐向海警们逼近。在这样的大风浪中航行，海警艇的抗风浪能力其实并不如渔船.
从海警船的结构来讲，船是尖底的，比渔船平底的那种摇摆的频率跟幅度都要大，平底的摇摆的时候要小一点，所以摇摆的特别厉害。一方面由于风浪太大海警船速不能过快，另一方面断手的伤员又不能有丝毫耽搁，海警们处于两难的境地。
船老大：伤员现在伤势比较严重，现在处于昏迷状态，昏迷状态，你们速度再快一点，快一点。
队长：我们海警明白，海上风浪比较大，考虑到自身安全，我们会注意，我们再过几个小时就到了。
下午1点，海面上风浪小了一些，海警22艇精确的测量了对方渔船的位置和航向，预计再用3个小时就可以赶到，似乎一切都很顺利，就在这时，意外发生了：雷达兵报告舰长，海警艇与报警船突然联系不上了。
由于海上船只失去无线电联络就会变成聋子，瞎子，时间一长，两条船不能够相互确定方位，一旦航向出现偏差，将会直接耽误救援时机。
海警22艇决定延既定航线航行，同时不断用雷达搜索海面上的目标，同时与岸上海警支队的总台取得联系，让总台联系对方渔船所在公司，用这种间接的手段联系到渔船。
通过通讯兵和岸上的支队联系，终于和对方渔船公司岸台联系上了。海警们立即要求报警船改变航向，从而在雷达屏幕上分辨出来。
报警渔船和海警艇距离位置已经很近，两船准备相靠，但是海警船必须掉头改变方向，才能靠上去，而这个区域风浪仍然很大，在转向的过程中，由于海浪和船只相互作用，海警22艇将会遭遇比3个小时前更大的风浪。
经过十分钟的努力，海警们接伤员到船上，伤员已昏迷，随船的卫生员马上输液进行救治。在对伤员进行了必要的处理之后22号海警船全速返航。在岸边将伤员接到救护车上。5点30分，海警们将伤员送到温州市区医院后，马上实施断手再植手术。
伤员断肢再植手术很成功，受伤的手已经接上重新有了知觉，恢复情况良好。
关于海警救援的话题
以下是浙江公安边防总队的副总队长黄江解答的关于海警救援的相关问题。
问：海上110和陆上110的区别在哪里？
答：“海上110”除抢险救助外，更主要的任务是打击各类海上犯罪,如走私、偷渡、抢劫、制止纠纷、维护海上治安，查处各种案件。它和陆地上的110相比出警距离要长的多，也要复杂得多。
问：短短一个星期内，我们同一个单位就有两次出警救援，那么，从整个总队来讲，“海上110”在过去的一年内像这样的救援一共有几次？
答：去年，我总队海上110共接警495次，出警462，其中组织海上救助40余次，抢救遇险群众50余人。
问:那么我们知道海上110的主要任务是打击犯罪,海警部队参加还上救助会不会影响主要的业务?
答:自从海上110成立以来,我门始终把三分之二的精力放在打击犯罪,三分之一在海上救助。
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