本报讯(记者 李志华 通讯员 蒋楠隽 张红松) 昨天凌晨3时许,南通海事局船管中心值班室接到报告“苏响祥039”轮于凌晨3时许,在海门海螺水泥厂码头前沿水域翻沉,多名人员落水,生死不明。
警情就是命令,南通海事局船管中心接到报警后,立即通过VHF无线电话发布航行警告,对出事水域进行搜索,搜救人员很快在出事水域发现两名筋疲力尽的落水人员。
经了解,船上共有4人,3男1女,货主邓学松、女船主乔秀银下落不明。海事人员根据被救人员提供的情况,初步判断货主落水后可能随涨潮流漂向上游,女船主可能被反扣的船困在船舱里。
时间就是生命,船管中心立即通知在附近水域的太海2号汽渡和渔船到上游水域进行拉网式的搜救,调派在附近水域施工的盐城市郭猛打捞公司的“盐疏3号”、“郭捞12号”和苏通大桥施工单位的“航工804”携带切割和潜水设备待命。同时,海事人员冒着自身安全危险到沉船边用竹篙敲击船底,从船尾敲到船艏反复敲击,3时50分,终于从船尾机舱部位传来微弱的响应敲击声,现场施救人员十分激动,“她还活着……”
欣喜之余,现场气氛马上就冷静下来,大家都知道沉船是90吨的小船,困住人员的机舱只有二三立方的空气,留给施救人员的时间不多了。很快施救人员拟定将船拖带至浅滩,气割开船底,解救落水人员的施救方案。4时30分,“盐疏3号”、“郭捞12号”开始拖事故船。5时30分时,事故船舶被拖至海太汽渡下游浅水区域。时间紧急,5分钟后,工程人员用气割法在机舱底部割开第一道缝,5时45分时,被困两个多小时的女船主乔秀银爬出船舱,成功获救。此时,从在沉船下游的施救的船舶也传来好消息,另一名落水人员也被成功救起。至此,“苏响祥039”轮落水的4名人员全部获救。
《江南时报》 (2005年06月10日 第十一版)
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