20年前的7月，当港龙航空公司的唯一客机——波音737-200A由香港国际机场起飞首航时，没有多少人确信，仅有35名雇员的港龙能为香港航空业翻开华章新页。

　　20年后的5月，当一架全新A330客机披着巨龙彩绘“衣锦还乡”，飞抵香港国际机场时，已经没有人怀疑，以飞行安全和完美服务成名的港龙，不但与国泰一同成为香港航空巨擘，而且前程一片锦绣。

　　今天的港龙，属下机队包括12架空客A330-300客机、6架空客A321客机、11架空客A320客机、4架波音747-200/-300货机、1架湿租空客A300B4货机及1架波音747-400货机。客运服务网络遍布亚太地区30个航点，其中21个位于中国内地。港龙航空的全货机服务网络联系欧洲、中东、美国、日本、台湾及中国内地市场，每周提供300班航班往返内地与香港。

　　对港龙人来说，这架有史以来最漂亮的飞机不仅仅是献给20岁的礼物，更是港龙志在打造航空文化品牌的标志。为彰显自己倡导的航空文化，港龙不惜功力，让空中客车公司采用最繁复的机身处理工序，调配八种颜色，动用466个模版，将机队新成员——第29架客机A330机身涂上巨龙图案。图案成型历时14个月，内容包括天津及上海金山民间绘图风格、桂林山水以及周末时分香港大屿山沙滩上游人放风筝的情境。

　　港龙航空业务总裁董立均先生这样诠释港龙的航空文化理念：“港龙对旗下A330的‘美容’，不是一次性‘美丽秀’，而是推广飞行文化的努力。彩绘龙的飞空展示告诉人们，航空领域的竞争开始向更人性化的方向发展。这种竞争最终将归结到‘人’，如何使人们感觉到飞行的舒适满意，就是港龙追求的品牌文化。我们要让乘客感觉到这是中国式的飞机，中国式的服务，同时还能感受时尚潮流。”

　　空中飞着美丽的“中国龙”当然是美事，起码给枯燥乏味的长途飞行涂抹了一笔丰富的色彩。但如果让乘客感受到“人性化”，最终还要归位到服务水平上，毕竟只有表里皆金玉，乘客才会投票认可。

　　正因如此，港龙的“求新求异”注重了“秀外惠中”。在港龙20周年庆祝酒会上，面对饶有兴味欣赏着那架A330走秀飞机模型的来宾与媒体，作为港龙掌门之一的董立均先生介绍了机舱内核设置、服务、饮食的革新：所有座位均设有个人电视屏幕，商务舱的所有座位及经济舱的头十行座位均内置为手提电脑而设的电源；商务舱的洗手间设有全身镜及引入自然光的窗口；座位合理编排、选用舒适布料，位乘客提供特制咖啡，包括餐具都精心设计，在20周年之际，机上配餐特别增加了都市白领青睐的“俏江南”。

　　港龙的市场定位立足内地，也许，在港龙的影响下，A330彩绘龙飞上天空会成为一个标志性事件，今后的内地航空公司也逐渐通过文化形式展示各自的特点。