中国铁路以占世界铁路6%的营业里程，完成了世界铁路24%的运输量，铁路平均运输密度居世界第一；

　　中国铁路现有营业里程7.4万公里，年发送旅客11亿人次，发送货物25亿吨，旅客周转量和货物发送量两大指标均居世界第一。

　　开行国际集装箱专列，全程达9750公里

　　据铁道部运输局负责人介绍，为适应中欧国际贸易快速发展的物流需求，最近，中国铁道部联合蒙古、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国铁路，开通了从呼和浩特（中国）经蒙古、俄罗斯，延伸至法兰克福（欧洲），贯通六国，全程9750公里的集装箱专列运输通道。出口东欧、中欧、西欧的货物均可通过此通道运输，浩大的铁路网连通中欧国际贸易物流链，货物发送可通达波兰、德国、法国、捷克、匈牙利、丹麦、荷兰、意大利、西班牙、比利时和奥地利。

　　据透露，中国铁路将继续实施提速战略，实现主要干线旅客列车时速200公里的同时，大力发展铁路集装箱、冷藏、特种货物及多式联运等运输服务品类，组织开行时速120公里的货运快车，进一步优化运输组织，加快客流、物流、资金流和信息流的流动，满足现代物流对快捷运输的需求。

　　“智能化”铁路管理，营业里程达10万公里

　　铁路是国民经济的大动脉。目前，铁路部门正在加快推进铁路实现行车指挥智能化、客货营销社会化、经营管理现代化等目标。建设铁路电子商务系统，实现铁路客票的预售预定；通过网络平台和信息技术，为客户提供车皮预定、运价收费、途中信息、到货通知、投诉受理等全方位的服务。同时，针对铁路运输能力严重不足的状况，铁道部正抓紧实施国家批准的《中长期铁路网规划》。

　　据了解，从现在起到2020年，铁道部将逐步在省会城市及大中城市间，建设1.2万公里客运专线，客车速度目标值达到每小时200公里及以上；完善中东部铁路网结构，扩大西部路网规模，规划建设1.6万公里新线；加强既有铁路网技术改造和枢纽建设，建设大能力煤运通道，增建1.3万公里既有线二线，既有线电气化1.6万公里。到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线将实现客货分线，复线率和电气化率均达到50%。

　　培育物流服务市场，实施物流企业战略合作

　　现代物流是一项跨行业、跨部门、跨地区的系统工程，需要各方优势互补、密切配合，实施物流企业战略合作。目前，由中国铁路组建的中铁集装箱运输、中铁特货运输、中铁行包快递三大专业公司，作为新的市场主体，已跻身物流领域，进入中国现代物流企业30强行列。为进一步加快完善物流服务功能，中国铁路还将建设大型集装箱场站18个，以促进集装箱运输和多式联运的发展。目前上海、昆明等地的建设已启动，建成后将组织开行场站间的集装箱直达列车，形成适应现代物流要求的新型运输组织模式。

　　铁道部运输局负责人称，铁路将加强与海运、内河航运及公路、民航等其他交通行业合作，充分发挥各自优势，全面推动我国现代物流的健康和快速发展。

　　目前铁道部已联合有关部委共同发布了《外商投资铁路货运业审批与管理暂行办法》，明确了外商投资领域和具体的申报、审批程序。有关人士表示，中国铁路物流蓄势待发，铁路部门将积极支持国外物流企业按照WTO的有关规则和《暂行办法》进入中国市场，加快实现国内外物流市场服务一体化进程。

　　《人民日报海外版》 (2005年06月16日 第二版)