有关人士表示，完全禁止摩的和三轮车的做法治标不治本
一名工人正在切割被销毁的黑车。本报记者浦峰摄
本报讯（记者张晓玲） 昨日，石景山区城管大队和交通支队联合销毁近千辆黑摩的和三轮车。工人用铲车和切割机将这些车辆一一肢解，散件将全部运往首钢进行回炉。据石景山区城管大队杨主任介绍，北京每年销毁类似非法客运车数千辆。
昨日上午9时，石景山区城管大队的停车场里停满了各式车辆，有摩的、人力三轮车、平板车和自行车等。上午10时，在大型铲车的轰隆声和切割机的刺眼光焰中，这些车辆全部被分解，颜色鲜艳的车篷碎片在灰尘中飞舞，车辆散件将运往首钢回炉。
据杨主任介绍，这些车辆是城管队员在今年以来的执法中查获并暂扣的，总数近千辆。此次销毁行动是配合北京市“关于规范行业场所经营行为、整治社会环境秩序百日专项行动”而进行的。
城管大队有关人士透露，北京目前人口1500多万，只有6万多辆出租车，很难满足客运需求，摩的、三轮车等客运车辆的出现有其市场和合理性，尤其在城乡接合地带，很难彻底查处，“查处的过程中城管和民众发生矛盾，有些以此为生的人甚至出现某些过激行为。”
该人士表示，目前完全禁止的做法是治标不治本，加大了城管在实际工作中的难度，且难免发生权力寻租。根本的解决方法应该是放开客运，让市场去调节。
搜狗(www.sogou.com)搜索:“销毁”,共找到
3,438,842
个相关网页.
|
-- 给编辑写信
