新华网广州6月22日电(记者徐清扬、夏宇)经过2000多铁路职工的昼夜全力抢修,受多处溜坍影响21日被封锁的京九线龙川至惠州段,至22日已有五处水害地段被修复。至发稿时止,抢修工作仍在进行,京九线龙川至惠州段继续被封锁,禁止客货车通行。
22日上午,赶赴现场指导抢险的铁道部副部长陆东福,在河源仙塘车站召开紧急会商,决定从当日中午展开对下行K2143处的溜坍处进行抢修。记者在现场看到,该处路堤沿枕木陡直溜坍下挫3到4米,埋在地下的光缆线被损坏。当日下午13时,两辆大型施工车和120多名工人赶赴现场,经过近5个小时的奋战,终于将铁轨向北移动1米,以确保下行铁路线的安全。下午5时多,开始卸片石填充溜坍处。据现场指挥人员介绍,填充加固该处需要30车片石。
据在现场指挥的广铁集团副总经理赵壮杰介绍,由于上行线多处发生铁路下沉,无法通行,只有修好K2143这个控制点,才能将抢险物资运往其他溜坍处进行抢修。这是京九线发生溜坍后的首次大规模抢修,由于雨还在下,抢修难度较大,争取在72小时内将下行线修复。随后,大规模抢修工作将全面展开。
据介绍,截至22日下午,京九线龙川至惠州段义合至仙塘、河源至白田、十二排至龙川等5处水害地段已经修复,目前尚有7处水害地段正在紧张抢修。
据介绍,水害地段由于一直暴雨不断,线路状况不断发生变化,抢修工作难度很大。特别是当地交通、电力、通讯等设施严重受损,给抢修工作带来了极大不便。目前广铁集团已增调人力物力,抢险人员已达2061人。至22日早晨,铁路部门已调运片石、石渣等抢险用料322车计1900多吨,编织袋9万多个、彩条布1000多米、木桩12000余根,同时调用了数十台挖掘机、铲车和发电机投入线路抢修。
由于京九线龙川至惠州段中断通行,旅客出行受到极大影响,沿线各车站正在积极为旅客办理退票、改签和转乘手续,做好解释宣传工作,将水害给旅客造成的损失降低到最低限度。从21日晚开始,深圳站和广州东站分别开设了10多个退票窗口,并安排专人引导旅客办理全额退票手续。广州东站对部分绕京广线南下去东莞东站的旅客,到广州东站后,立即组织免费转乘广深城际列车至东莞站。
截至22日下午2点,广铁集团已经累计安排26列旅客列车迂回京广线运输,29列旅客列车折返,45列旅客列车停运。京广线、广深线、广九直通车始发终到列车均正点运行,沿线各站已没有滞留旅客。23日,京九线还将停运9趟列车。铁路部门提醒旅客,近期出行留意天气变化和车站公告,尽量调整出行时间或改用其它交通工具。
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