新华网上海6月30日电（毛永成姜微）停车时有空调、无排放，用1.5升排量的发动机，能享用1.8升排量的动力……，随着上海华普汽车与同济大学混合动力轿车项目的全面启动，消费者有望在2至3年内体验到这种新型高科技环保节能轿车的驾乘乐趣。

　　30日，上海华普汽车有限公司与同济大学汽车学院正式签署合作协议，双方将合作研发我国自主知识产权的高科技低排放混合动力轿车，使企业与高校各自拥有的产业与科研优势产生叠加效应，加快这一环保节能技术的产业化进程。

　　混合动力汽车被称为“绿色节能”车。与通常的单纯燃油驱动型汽车不同，它采用先进环保的太阳能等光电能源部分替代燃油动力，不仅能大大节省燃油能耗，还显著减少尾气排放和噪音污染，经济效益和环保价值均十分可观。在油价持续上涨、环保形势严峻的背景下，混合动力轿车是目前最具产业化前景的新型动力车，被许多国家列为汽车研发与市场投放的主攻方向。

　　据同济大学校长万钢教授介绍，此次投入研发的混合动力轿车技术，是学校在承担国家863汽车专项的基础上研发的项目，与国际同类技术比较，具有完全的自主产权，且制造成本相对低廉。与华普的合作，标志着混合动力轿车项目已跨越技术上的障碍，步入开发的新阶段。

　　万钢透露，去年10月研制出的首辆样车，迄今已历经了近8个月的试验，驾乘的灵便舒适、动力状况等均非常理想。下一步的合作研发，将致力于通过一大批工程技术试验，更快地促进科技成果的商品化，使其成为市场上成熟的、可供消费者购买的产品。

　　上海华普汽车董事长徐刚表示，这一项目将以华普汽车的中长期产品规划为基础，在3年内取得阶段性成果：小批量试制的混合动力轿车，将亮相于2007年的上海国际汽车博览会；同时，构建起完全按商业化运作的全部混合动力技术的系统总成和相关零部件配套生产体系，逐步实现产品的大批量投放。

　　有关资料显示，目前我国汽车油耗已占整个汽油消费量的75.5％，每辆车年均耗油2.28吨，远高于日本车均1.1吨的水平。万钢说，到2020年，我国汽车保有量将达1.3亿辆，届时年石油需求将达4.5亿吨，能源与环境已成为制约汽车工业发展的主要瓶颈。目前，在节能环保汽车的研究和商业化上，我国的各项指标与国际技术处于同一水平线上。因此，全力研发混合动力汽车，不仅将填补我国节能汽车技术领域的空白，还是及早调整我国汽车产业结构、增强民族汽车品牌国际竞争力的绝佳机遇。