田华称将通过法律渠道讨回公道。本报记者汪城摄

昨日，交警部门介绍“非现场执法”取得的效果。本报记者袁烽摄

 　　北京市交管局召开新闻发布会回应田华事件称，交管部门处罚得当

　　本报讯（记者 王姝）昨日17时30分，北京市交管局召开新闻发布会，就“田华非现场处罚记录87次，罚款1.82万元”一事作出回应称，“田华违法事实清楚，处罚得当；处罚此类违法行为是对社会公共利益的维护，是对广大交通参与者生命权的最大尊重”。

　　“田华系明知故犯”

　　会上通报，重庆来京司机田华在北京驾车行驶当中，存在闯红灯、超速等严重交通违法行为，被交通违法监测设备记录了87次，交管部门对其处以罚款1.82万元。（本报6月16日曾做报道）

　　此前，田华曾表示，“不知道三环上有限速规定”，“不懂新法规”。市交管局新闻发言人张景春说，此种对于违法行为的解释均站不住脚。因为“三环交通标志清晰醒目”，“熟知并遵守道路交通安全法是对驾驶员的一项最基本要求，是每名驾驶员应具备的基本素质”。

　　“田华的违法行为性质恶劣，都是明知故犯”，张景春说，“北京现有300多万名驾驶员，如果都像田华般不懂法，不守法，会给北京公共交通秩序带来严重后果”。

　　交管称将研究各方意见

　　据了解，田华的87次交通违法行为主要是超速和闯红灯。市交管局表示，该两种行为是发生重大交通事故的主要原因、直接原因和加大事故损害后果的重要因素。在北京交通事故十大杀手排行中，超速、闯红灯名列前茅。

　　会议结束时，张景春说，“对于媒体、群众提出的建议，交管部门将研究采纳。希望社会、媒体营造一个良好的执法环境，维护社会正义、公众利益、大多数守法人利益”。

　　交管表示将“完善查询”

　　会议过程中，对于记者提问“为何没有及时告知、制止田华的严重违法行为”，张景春说，“交通标志、标线是无声的语言，驾驶员应该按照这些语言的提示规范自己的行为，事后称‘没看见’，这种说辞显然不能成为不予处罚的理由”。

　　他说，目前，交管部门已提供了网络、手机短信等多种违法信息查询方法，绝大多数司机都能非常便利地查询到违章记录。下一步，交管部门将完善查询环节，提供更快捷的方式供司机掌握。

　　■执法者表态

　　加大非现场处罚震慑“尊警不尊法”

　　本报讯（记者 王姝）“交管部门将加大非现场处罚力度，保证绝大多数参与者的利益，震慑尊警不尊法的行为人”。昨日上午，在石景山交通支队，北京市交管局新闻发言人张景春向媒体通报，以“路面移动数码摄影、固定车速监测仪、路口闯红灯监测仪、电视监控系统”等科技手段为主的非现场处罚方式已取得明显效果。

　　据石景山交通支队统计，去年，石景山区一日的非现场处罚量是600起，今年已降至80起。同时，拥堵报警起数也较去年下降了40%.

　　田华表示，交罚款是为维护法律尊严，但对交管部门的执法方式表示异议

　　本报讯（记者 汪城 赵琳娜）“我交罚款的目的是为了维护法律的尊严，是对法律的尊重，但并不表示我对交管部门的处罚没有异议。”昨天，被公众称为“杜宝良第二”的田华告诉记者，他承认违章驾驶，但总觉得感情上没法接受。

　　田华说，他对交管部门的执法提出质疑，因为“交管部门的处罚环节有问题，没有及时告知和处理行车违法行为，也应承担一定责任”。对于这次处罚，他肯定要用法律来维护自己的合法权益。

　　“97次违法”应为87次

　　昨天下午，田华告诉记者，经过交管部门核查，原来统计的97次违法行为有误，其中10条是重复登记的，实际的违法行为应为87次，他已于6月29日借钱去交了18200元罚款，花了近两个小时才把这手续办妥。

　　当记者在电话里把交管局昨天关于他违法行车的处理意见告诉他时，田华的声音顿时消沉了许多。电话中，他再次强调了交管部门没有尽到及时告知违法行为的义务，同是在莲花桥路段，他违法行驶了77次，竟然没有接到相关部门的通知。他举例说，江苏省在处罚超速违法行驶时所做的规定是，同一地点违法驾驶3次以上就要通知司机或车主，如没有及时通知，那以后若在同一地段的违法行为将计无效。

　　田华称希望讨回公道

　　关于交通标志问题，田华则表示，他都是每天凌晨驾车去买菜，可能是视野受限，确实是没注意到莲花桥路段上的限速标志。他表示，希望能得到律师的帮助，让他通过法律渠道来为自己讨回公道。

　　希望落实“告知环节”

　　对于交管部门今天下午提出的要完善处罚告知环节，田华表示，希望交管部门能尽快落实这一制度，以免还有其他车主向他那样违规几十次之后才知道，要承担很严重的处罚。交警部门如果在车辆违法二到三次后就进行及时告知，不仅能起到提醒司机的作用，还能在最大程度上减少事故发生。

　　■专家说法

　　及时告知违法可更好维护交通

　　“交管部门在埋头处罚的同时，应该更好地考虑及时执法”。昨日，国家行政学院的副教授何海波说，田华的经历与杜宝良很相似。这表明，如果能够及时让司机们知道违法行为的后果，就不会出现几十次、上百次同种性质违法行为反复发生的现象。

　　何海波认为，北京交管的贡献有目共睹。但是，杜宝良、田华事件的一再发生，表明交通执法环节还有需要完善的地方。及时告知，及时处罚，势必会减少闯禁行线等严重违法行为的发生几率，这是对交通秩序更好的维护方式。