昨天，2005年全国汽车场地锦标赛（CCC）第二站珠海赛区比赛落下帷幕，客场作战的上海大众333车队，通过演练赛前精心策划的车队战术，在周日下午轻松包揽车手、车队两项冠军，成为全场最大赢家。

　　谁也没有料到珠海站比赛三天的天气变化竟然会如此之大，周五练习赛时阵雨不断，周六排位赛依然乌云密布，到了礼拜天却突然云开雨散，温度也随之升高将近十度，毒辣的太阳，潮湿的海风，许多赛车即使在维修间里，也不得不打开发动机罩用风机吹来散热，对于先进行2个回合，每回合10圈的2000cc排量组的赛车手来说，这样的天气还可以忍受，但是对于只有一个回合，却一下要跑满34圈共计150公里的1600cc组车手，这样的高温天气则成了他们首先要挑战的敌人——穿着厚实的赛车服，坐在密不透风的赛车里，由引擎舱吹向车厢里的热风，使车内温度在整场比赛都维持在60度上下，比赛结束后的车手们几乎都处于脱水边缘，就连说话的力气都没有了，可像韩寒这样的明星车手结束后还要强颜欢笑应对成群“粉丝”，实属不易。

　　下午一点，2000cc组决赛首先开始，马汉华超越杆位出发的苏华龙夺得该组别冠军，苏华龙屈居第二名，去年总冠军778车队的卢家辉尽管奋力拼抢，也仅获得第三名。2000cc组两轮决赛很快结束，随后开始的1600cc组，汇集了国内几乎所有的顶尖场地高手，这才是全锦赛的重头戏。

　　在周六排位赛上，上海大众333车队的王睿以领先第二名近3秒的巨大优势蝉联CCC杆位，连续第二轮在正式决赛中首发。处在第二位的是他的老对手威豪车队的林立峰，这两位去年CCC锦标赛年度总冠、亚军，在发车后的争夺格外引人注目，赛事组委会官员发车前还特别跑到王睿及林立峰车旁，关照二人要心平气和，勿要因互相较劲而发生意外。第二排出发的是浙江纵横车队王超与达喀尔名将周勇。333车队的另两名年轻的希望之星，韩寒与何晓乐则平列处在第三排，如果把POLO赛车起步强的优势计算在内，第三排是一个攻击力非常强的位置。

　　由于全锦赛首轮在主场意外失利，对上海车队来说，这第二场无论如何也是输不起了。不过对上海车队十分有利的是，他们最大的敌人，曾经做了王睿3年队友、上站冠军王少峰，因为在练习赛中操作失误，导致赛车引擎爆缸，正式比赛不得不在最后一位起跑，少了最麻烦对手，这让333车队有信心策划更大胆的计谋——三名车手包揽前三。为此，针对排位顺序，车队预测了各种情形，做出了多套比赛方案，韩寒甚至想出他们两部赛车同时平行漂移过一号弯，以封堵线路的怪办法。尽管预测了各种意外情形，他们惟独不把王睿考虑在内，在车队看来，无论是练习赛还是正式排位赛，王睿的圈速都比对手快很多，这个车手冠军就算已经提前预订了，现在要做的就是怎样让韩寒与何晓乐快过所有对手，与王睿一起同上领奖台，创造全锦赛的一个新记录。

　　比赛正式开始，王睿发车后便不断扩大领先优势，一路领跑，后方的何晓乐与韩寒发车也非常顺畅，一圈过后两人已经上到第二、第三，最不可思议的当数王少峰，这个赛前被认为不构成任何威胁的车手，比赛进行不到3圈时，他竟然已经连续超越了十多部赛车，其中也包括韩寒的，暂列第三！

　　正如赛前所料，高温不停地给所有车手制造麻烦，由于身体迅速缺失水份，激烈竞争下，头脑容易发烧造成操作失误，比赛自始至终小事故不断。先是第三圈时17号车手高华杨在弯道超车不慎，冲出赛道，同时被挤出去的还有一辆菱帅赛车，赛道暂时出示黄旗不允许超车；随后，7号张红江用车尾将9号王超挤出了赛道，这次轻微的碰撞导致了张红江的赛车左后部位出现问题，在进站之后左后轮胎不断冒出浓烟，最后不得不退出了比赛；比赛过半驾驶威驰的年轻车手王浩在进入直道之前出现问题，赛车侧滑之后车体后部严重破损，后备箱盖弹起、后保险杠拖在地上，直到两圈之后才进站修理。整场比赛，由于几圈过后王睿的领先优势已近30秒，身边出现赛车时便肯定是在套圈，而后方车手在不断出现操作失误中也是一片狼迹，韩寒和王少锋争夺最后一个上领奖台名额所进行的攻防大战，成了全场唯一精彩刺激的看点。二人频繁互相超越，每圈都要多次更换名次。到了比赛后半段，韩寒在超越慢车时被非法阻挡，发生了轻微碰撞，浪费了不少时间，随后赛车又出现油温过高症状，惟有接受第四名的最终结果。

　　最终，强龙压倒了地头蛇，王睿与队友何晓乐分获冠、亚军，在全部20名车手中，只有5位没被王睿套圈。主场作战的威豪车队仅获得第七、八名。1600cc组车队前三名分别是：上海大众333车队，北京海淀驾校锐思车队和浙江纵横车队。