新华网南京7月10日电 记者徐机玲、石永红、蔡玉高

　　“捍国骋长空，伟绩光照青史册；凯旋埋烈骨，丰碑美媲黄花岗。”这幅刻在南京航空烈士公墓牌坊两侧的对联，是3000多名中外抗战航空烈士“血捍长空”的真实写照。

　　“8·14”，一个令国人振奋的日子

　　8月14日，这是中国空军作战史上一个令人难忘的日子，正是在这一天，中国空军开创了击落敌人飞机的记录，奏响了空战第一曲凯歌，打击了日本侵略者的威风。

　　1937年7月7日，日本帝国主义大举进攻华北，8月13日，又挑起了淞沪会战。为达到通过武力迅速灭亡中国的目的，日本侵略军在中国投入了大量的兵力，当时仅作战飞机就有850架。而中国真正能作战的飞机只有166架。悬殊的力量对比下，骄横的日本侵略者发出了“三天消灭中国空军”的狂言。中国空军面临的形势极为严峻。

　　8月14日，日军以18架“96式”重轰炸机入侵浙江，妄图对杭州笕桥、安徽广德机场进行毁灭性轰炸。中国空军第四大队紧急起飞迎敌，一举击落日机3架，击伤敌机1架。被击伤敌机在返航途中坠海，仓皇回逃的两架日机也因天气原因失事。“0比6”，中国空军首战告捷。

　　8月15日、16日，日军分批出动56架飞机，大举入侵，想为“8·14”空战复仇。面对疯狂的敌人，中国空军临危不乱，英勇作战，共击落日机46架。年轻的中国空军用事实打破了日本空军不可战胜的神话，有力地鼓舞了中国抗日军民的士气。

　　1938年“2·18”“4·29”“5·31”三次武汉大空战中，中国空军又击落敌机47架。

　　南京市航空联谊会副秘书长倪洪介绍，据有关资料统计，抗战时期，中国空军共出动飞机21597架次，击落击伤敌机709架，炸毁炸伤敌机847架，击沉击伤敌舰、船8013艘，炸毁炸伤敌坦克、军车8456辆。

　　“空军战魂”高志航

　　抗日航空烈士纪念碑的副碑上，刻着880名中国空军烈士的姓名。　有一个使当年日本侵略军闻风丧胆、被张学良称为“东北飞鹰，空军战魂”的名字。他就是高志航。

　　高志航是吉林通化人。在“8·14”空战中，时任空军第四大队大队长的高志航升空迎敌。高志航看到敌机正在盘旋向下。在分队长谭文的配合下，高志航瞄准敌机开火。可是敌机很狡猾，升高加速，钻到云层里去了。高志航立刻腾升，紧追不舍，跃升得比敌机更高，猛地斜冲下来，对准敌机连连射出子弹。刹那间，敌机“开花”了。随着一团烟火消散，一些断裂碎块往地面坠落。

　　紧接着的第二天，面对数十架来犯的敌机，又是高志航首先盯住了一架敌机。看着敌机回旋着降低高度斜着往下飞时，他紧紧跟踪。逼近时，高志航凭着娴熟的射击技术，向着敌机开火。敌机很快被打着了，它往地面上栽下去了。

　　高志航率领着年轻的中国空军取得了一场又一场的胜利，打得日本人吓破了胆。

　　不幸的是，1937年11月21日，敌机袭击河南省周家口机场时，英勇的高志航强行起飞迎敌，在地面被炸牺牲，时年30岁。高志航牺牲后，国民政府追授他为中国空军特级英雄，并将空军第四大队命名为“志航大队”。

　　和高志航一样，在抗战中牺牲的每一位空军将士都有着惊天地、泣鬼神的壮举。

　　中国勇士阎海文在跳伞后，被日军包围后，他用手枪一连击毙7个敌人，留下一颗子弹殉国，时年21岁。他的壮举让日本侵略军发出了“中国已非昔日中国”的感慨。

　　常胜飞将刘粹刚以舍身救国的斗志，在接连鏖战的70多天中，共击落敌机11架，为抗日空军创造了最高不败记录，后来，敌人只要一见到刘粹刚所驾的“2401”战机，就不敢交战。

　　国际主义的援助

　　抗日战争中，中国空军得到了来自美国、前苏联等许多国际空军战士的支持。他们和中国空军一样，英勇作战，为打击日本侵略军赢得第二次世界大战的胜利作出了巨大的贡献。为此，他们也付出了沉重的代价。186名美国航空烈士、236名前苏联航空烈士和2名韩国航空烈士的姓名永远留在了南京航空烈士纪念碑上。

　　前苏联志愿航空队早在1937年10月就来中国参加抗战，支援中国的飞机由起初的120多架增加到1250架，参战人员也达到3665人。他们还派出了军事顾问和专家，到中国指挥作战和帮助培训军官。在1937年11月21日至12月12日的南京保卫战中，他们击落敌机20架。1938年2月23日，波留宁大队长率领28架轰炸机袭击在台湾的日本空军松山机场，炸毁敌机12架，兵营10座，机库3座，还炸死炸伤许多敌人。

　　援华抗日的美国志愿航空队，是由原美国陆军航空退伍上尉陈纳德组建，以“飞虎”为徽。1941年12月20日在昆明的首次空战时，将10架日机击落6架、击伤4架。在其后的半年时间内，“飞虎队”共作战100多次，击落日机272架，炸毁地面飞机225架。

　　1942年5月至1945年9月，中美合作开辟了“驼峰航线”。中美先后投入飞机2000多架，参战人数84600人，通过驼峰空运的物资73万吨，人员33477人。因飞行高度受限制，气象条件恶劣，地形复杂，加之敌机的拦截，中美航空战士付出了惨重的代价，美方损失飞机563架，牺牲飞行员1500多人；中方损失飞机46架，牺牲飞行员168人。

　　今年5月，美国原飞虎队老战士爱德华到南京航空烈士公墓祭奠了当年的战友。他说：“中国是我的第二故乡，航空领域是我的家。在追忆过去的同时，我要将中美两国人民在特殊背景下产生的友谊和情感传承给后代，使之延续，为和平造福。”