在陕西韩城与山西河津相邻的19.38平方公里的区域内，竟然设了18个站卡，车主们一个个叫苦不迭，附近上百家民营企业怨声载道。

　　吃惊　大多关卡都管拉煤车

　　据了解，一辆拉煤车从山西沿108国道进入陕西韩城，在6公里多的路段上一共要经过13道关卡，除了两个木材检查站外，11道关卡都要管拉煤车。

　　这11道关卡分布在山西地界的有6道，分别是河津市煤炭运销公司禹门口营业站、山西省煤炭出省收费站、108国道禹门口过路费收费站、山西公路段超限检查站、河津交警龙门检查站、山西省煤炭出省验票站；从禹门口黄河大桥进入陕西韩城境内有5道关卡，分别是陕西省煤炭进省收费站（已建成，尚未开征）、质量技术监督局计量站、陕西公路段超限检查站、108国道龙门过路费收费站、韩城交警龙门检查站。

　　如果车辆从山西沿黄河的龙虎路行驶至禹门口黄河大桥，也要经过3道关卡，分别是两个过路收费站和一个煤炭资源收费站。即使从陕西境内的韩宜公路进入108国道，也要经过两道关卡。

　　无奈　有的司机已在睡大觉

　　7月11日，记者来到108国道韩城渚北村附近，见到二三百辆拉煤车被堵在公路上一动不动。几名穿着不同颜色制服的“执法人员”正忙着穿梭在车辆之间罚款，对交通堵塞却视而不见。而司机们对此似乎也司空见惯，不少人已经在车上睡大觉了。

　　记者随即上前准备采访刚被公路段超限检查站罚了1000元的一位司机，对方无奈地摇了摇头说：“我要是给你说什么了，明天我还能不能在这条路上跑了？”这时，超限运输检查站的一位路政人员走过来说：“你们是哪里的？不要在超限站前晃，不要影响我们执法！”

　　记者注意到，这辆因“超载”而被罚款1000元的煤车刚行驶出几百米后，很快又被交警挡住，这次被罚款的数额是200元。交警说，他们处罚的原因还是“超载”。

　　据一位长期从山西河津黄河一矿拉煤经龙虎路运往陕西韩城东王洗煤厂的司机小董讲，这段大约24公里的路程他一般需要行驶4个小时左右，有时甚至要用六七个小时，主要原因是关卡太多，堵车严重。

　　忧虑　关卡多抬高了原材料成本

　　全国劳动模范、韩城市焦化商会会长李保平介绍说，韩城禹门口一带是有名的煤炭化工工业基地，仅韩城市焦化商会和韩城市煤炭同业公会系统就有一百多家民营企业分布在这一带。李保平有点气愤地说：“各部门都抢着在这里设置关卡，大大抬高了原材料的成本，造成了下游产品统统涨价。”

　　昨日，记者就此事采访了韩城市委、市政府有关负责人。据韩城市委常委、宣传部长刘荣贤说，禹门口一带关卡太多的问题，市委、市政府也接到了一些企业和运输户的反映，作为市委、市政府的领导，他们也特别希望能改善投资环境，开辟一条绿色通道，但很多关卡并不是韩城市这一级领导能够解决的问题。本报记者　郝建国

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　　国务院《收费公路管理条例》第十八条规定：建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费。