还要开发新航天工具

　　在担任宇航局局长近3个月的这一天，这位55岁的经验丰富的“老航天”没有浪费时间庆祝自己上任90天“纪念日”，因为他和他的团队面临着众多棘手的问题。这位新任“掌门”提出在2010年以前淘汰航天飞机，开发出新型载人航天工具。格里芬还提出加速实施全面的“登月”计划，以便将美总统布什提出的在2020年把宇航员再次送上月球的计划变成现实。

　　“发现”号航天飞机是自哥伦比亚号失事以来，美国宇航局两年半时间里首次发射的航天飞机。“发现”号重返太空被白宫和格里芬看作重振宇航局雄风、领导美国人类航天飞行计划走出低地球轨道惯例的关键第一步。

　　据格里芬的朋友透露，格里芬最重要的目标是，在其任内保证美国在重返月球方面进展一帆风顺———此次是在月球上停留。格里芬表示，在布什第二个四年任期结束时，他的确不愿意继续在美宇航局局长这个位置上呆下去。所以，在格里芬今年4月14日宣誓就职时，他的使命和时间表都很明确：用45个月时间令美国宇航局朝着正确的发展方向行进，实现美航天业宏伟目标。

　　“重返太空”一度推迟

　　格里芬上任后，一直带领美国宇航局为自2003年2月哥伦比亚号失事以来的首次航天飞机发射进行积极备战，他还频繁莅临肯尼迪航天飞机去参与技术检测。

　　但是，在4月晚些时候，格里芬却宣布将重返太空的飞行计划推迟至少6个星期，到7月中旬发射，以便有更多时间对碎片残骸进行分析，并把另一个加热器加装到发现号航天飞机的外部油箱。从油箱上脱落的绝热泡沫材料被认为是造成哥伦比亚号航天飞机失事的罪魁祸首。格里芬还因其处事谨慎赢得了两个主要政党的广泛赞誉。

　　干好宇航局长实在太难

　　美国主要两党议员似乎很欣赏格里芬坦率的个性，即使他们并不始终欣赏格里芬所说的话。佛罗里达州共和党议员汤姆·菲尼在国会科学委员会最近一次听证会上表达了其对格里芬的信心。

　　尽管如此，格里芬面前仍摆着诸多挑战，并不是他所有的决定都获得了广泛的支持。在几个月前，美国宇航局在航天飞机飞行载货清单、空间站研究、航天资金以及詹姆士·韦伯太空望远镜研发经费超出预算10亿美元等问题上面临痛苦选择。

　　分析人士说：“格里芬将不得不面对航空航天界一些人士的有组织反对，例如与太空探索和航天没有联系的太空科学领域。格里芬不久将在发射工具、载人太空探索飞船承包商计划上开始做出选择。他的这些选择肯定不会令每个人都感到满意。”作者：杨孝文(本报专稿)