乙醇燃料被认为是相对绿色清洁的燃料，在我国正开始推广。但最新的科学研究发现，乙醇燃料之“绿”成色并非十足

　　【作者】张田勘

　　国际先驱导报文章

　　今天，汽车燃料燃烧后排放的二氧化碳是引起温室效应的主要原因，为减少全球变暖，世界各国正积极开发不污染大气和不增加温室气体的绿色能源，乙醇燃料正成为清洁能源中的新宠，但是最近美国科学家提出乙醇燃料会造成新的环境灾害。乙醇燃料的推广前途出现阴霾。

　　“绿”从何来？

　　所谓的乙醇燃料或乙醇汽油并非只是使用纯粹的乙醇作为燃料，而是将乙醇按比例加入汽油中用作燃料。

　　乙醇掺入汽油能让燃料变“绿”主要缘于两个主要作用。一是乙醇可取代污染物四乙基铅来防止汽车发生爆震；二是乙醇含氧量高，加入汽油后可以促进燃料充分燃烧，从而大量减少严重危害人体健康的一氧化碳、引发光雾生成的挥发性有机化合物和多种毒物的排放，还能够降低二氧化硫的排放，而二氧化硫是造成酸雨的重要因素。在今天的汽车制造和使用中，乙醇燃料与电喷、三元净化器等技术一起，可以使污染物的排放显著降低。所以有专家称，要使汽车燃油变“绿”，生物乙醇就是目前的最佳选择。

　　更为重要的是，作为生物乙醇原料的植物，如甘蔗、玉米等在生长中吸收的二氧化碳可以大量抵销生物乙醇在生产、转化和燃烧过程中排放的二氧化碳，所以在汽油中加入生物乙醇有益于减排二氧化碳。

　　“绿色”成色不足

　　目前世界上使用乙醇汽油的国家主要是美国、巴西等国。在美国使用的是E85乙醇汽油，即85%的乙醇和15%的汽油混合作为燃料，而美国是用甘蔗和玉米来生产乙醇的，这种E85汽油的价格与性能与常规汽油相似。在美国，目前有300万辆车是既可以用汽油也可以用E85，而且通用汽车公司还在大量生产这种使用两类燃料的汽车。现在，美国每年要消耗30亿加仑的乙醇添加到汽油中。而在巴西，乙醇燃油占该国燃油的40%。

　　我国根据国情决定推广使用在汽油中掺10%乙醇的E10汽油。由于同体积生物乙醇的燃烧热值比汽油低30%左右，而E10汽油中掺入乙醇比例小，因而热值减少不大，所以不需要改造发动机。但是，这种绿色燃料的推广还有待时日，除了经济因素外，这样的燃料“绿色”成色也不足、同样对环境有害也是原因之一。

　　不“绿”的理由

　　过去对乙醇燃料不“绿”的看法是，使用乙醇会增加汽车的悬浮微粒排放。

　　另外，美国华盛顿州立大学的生物学家伯顿·沃恩的研究小组通过实际调查，发现在生产乙醇的过程中造中造成了另一种环境污染，生产富含乙醇的燃料会减少生物多样性和增加土壤的侵蚀。在此之前美国康乃尔大学的农业科学家大卫·皮门特尔也认为，生产乙醇所消耗的能量要大于它所释放的能量。这个观点正好与支持使用乙醇燃料的观点相反，后者的观点是，甘蔗、玉米等在生长中吸收的二氧化碳可以大量抵销乙醇在生产、转化和燃烧过程中排放的二氧化碳。

　　乙醇燃料无法阻挡？

　　尽管沃恩等人提出了乙醇作为燃料对环境影响的严重性，但是相当多的人还是认为使用乙醇比使用汽油更好。美国乙醇工业在华盛顿的一个贸易组织的代表认为，乙醇固然不是完美的，但人们目前难以找到更好的100%满意的燃料。而且，在甘蔗和玉米作为食物丰收后，其杆茎还能得到充分利用以制造乙醇。这是一个合理利用资源的过程，而且乙醇生产的效率也在最近几年得到改善。

　　能不能更为广泛地使用乙醇燃油还需要更多的研究和调查来说明乙醇燃料的“绿”色成色是否足够。