主持人：各位网友大家好，访谈稍候开始！

　　主持人：各位搜狐网友大家上午好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室，首先向大家介绍的是，第二届中国报业竞争力年会将于8月4日—6日在北京召开，今年搜狐又是独家网络媒体，我们今天请来的是作为本届年会嘉宾之一的中国汽车报社长李庆文社长作客我们直播间，将和我们广大的网友一起分享关于行业类报纸核心竞争力经验和观点。先请李社长给网友打个招呼。

　　李庆文：各位网友好，我是中国汽车报社长李庆文，很高兴到搜狐网站跟网友一起讨论关于专业媒体，或者说叫产业媒体，或者也可以叫做行业媒体的发展与经营的问题。我们中国汽车报虽然走过了20多年发展的历程，我们在这20多年中也做了很多的努力，但是我们在众多的行业报，同仁行业报阵营里面，我们不能说是最好的，我们和那些先进的行业报，专业报，产业报相比我们还有很大的差距，我们要很好向他们学习，我在这里之所以想和大家讨论一下关于行业报的发展问题，主要是想在这里向大家讨教，利用这样一个平台，通过这样一个机会，请广大的中国汽车报的读者，广大的社会关心汽车的读者，我们报业各个方面的专家，各个方面有成就的管理者和经营者帮助我们汽车报未来的发展，给我们出谋划策，为什么的发展把脉定向，为我们的发展提一些很好的建议，如果是这样的话，我觉得我这次来搜狐搞这样的活动就是非常有意义的了。

　　主持人：李社长刚才非常谦虚，非常客气说了很多关于汽车报的一些情况，实际上在电视和网络新闻媒体涌现时代下，和传统行业媒体核心竞争力塑造了一些挑战，但是我们依然看到的仍然有一些行业媒体在变化中脱颖而出，其实中国汽车报就是其中之一，它在汽车行业里面现在居于行业媒体的领导地位，这个也是众所周知的，我们现在先请李社长给我们介绍一下中国汽车报去年经营收入是多少，居于行业里面第几？

　　《中国汽车报》的成长

　　李庆文：社会上一般人都认为，由于汽车行业好，中国汽车报发展也会很好，这种看法是正确的，这种看法是符合客观实际的。中国汽车报成立21年的时间了，在这21年时间里面，我们的发展应该说分成几个阶段，第一个我们发展是迎接挑战，勇于创新，大胆提出创办《中国汽车报》这样一张专业媒体的阶段，《中国汽车报》的创办是在当时一个特定的历史条件下，由当时中国汽车工业总公司，或者它的前身叫做汽车局领导的倡导下创办的，在那时候主导思想是要为行业服务，成为行业的舆论宣传的阵地。经过改革开放大潮的锻炼，随着改革的深入，《中国汽车报》在发展历程中从一开始大胆的创办，到后来艰难的起步，以至于到后来快速的成长，这个历程有一个关键的阶段，就是在2000年的时候，《中国汽车报》由国家新闻出版署决定，把《中国汽车报》划归为人民日报社主办，也就是说在新世纪到来的时候，《中国汽车报》成为我们中国最大的平面媒体，最具有影响力的平面媒体，最具有权威的平面媒体，人民日报下属一个张报纸，成为我们国家主流报业，主流媒体中的一员。《中国汽车报》从2000年开始真正由一个游离于报业主流的媒体，加入了报业主流之中，因此《中国汽车报》发展是从2000年开始提速的。从2000年开始我们《中国汽车报》已经连续多年在30％以上的增长率，也就是说汽车报从1998年到现在为止，它已经平均增长了将近5倍，也就是说《中国汽车报》在98年时候假设它是一的话，现在它就变成了五，或者变成六，是这样的一个概念。

　　这个发展刚才主持人问我究竟我们经营收入是多少？我们位于行业报第几的位置？我认为，位于行业报第几的位置有可比性，也不具可比性，因为行业报所处每一个行业不同，行业报的基础不同，行业报所面对客户不同，所以他们的收入之间这种可比性我认为值得认真的研究，所以我在这里没有跟兄弟行业报纸比较好，究竟我们和他们比处在第几的位置。至于去年我们经营收入，我大致说一下增长率，《中国汽车报》进入人民日报确实成为一个中国行业报比较有竞争力的报纸，它的成长性呈现出一个健康，快速的态势，它的增长率应当说是很好的，它的成长性个增长率一方面来源于我们的努力，但是更重要的是来自于人民日报社编委会对《中国汽车报》正确，强有力的领导，同时也来源于中国汽车产业进入新世纪以来，特别是加入世贸组织以来呈现出了一个快速增长的态势，所有这些才使我们有这么好的成长，才使我们有这么高的增长。

　　主持人：刚才李社长谈了一些《中国汽车报》发展的经历和前景，我们看到尽管李社长非常谦虚，但实际上汽车报这两年的发展也有突飞猛进的变化，这也是行业内人士都看到的，现在想和李社长探讨一下，作为一个有20多年发展历史的一个行业报纸，而且在这些年又走过了一条自主发展的道路，它的核心竞争力在哪里？