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时间：2005年07月28日11:57 来源：大洋网-信息时报 |
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新罗孚汽车日后将以合作方式面世。（资料图片）
时报记者熊成明
上周，历时多日的罗孚竞购战终于尘埃落定，在两家最热门的中国企业上汽和南汽的较量中，实力远逊于上汽的南汽成功竞购了英国“百年老厂”罗孚汽车公司和其发动机生产分部。南汽随即发表声明，表示将重振罗孚的品牌并通过其在中国和英国的制造中心开发系列车型。
在支付5000多万英镑（8700万美元）的代价下，上周，负责英国罗孚汽车公司破产托管事务的普华永道会计师事务所宣布，南京汽车集团成功竞购了英国“百年老厂”罗孚汽车公司和其发动机生产分部。之后，南汽集团发表声明称，南汽有意重振MG的品牌并通过其在中国和英国的制造中心开发出一系列的整车车型。
另外，“南汽整体收购罗孚汽车公司和其发动机生产分部，南汽不但获得了从系列发动机到系列整车车型生产设备，同时也获得了其生产及研发技术。南汽在拥有了其核心技术之后，将着手开发自主品牌的轿车，同时，‘新罗孚产品’最快于1年后投产。”。
南汽集团宣传部部长刘宁生接受记者采访称，南汽收购罗孚后有3个方面的作用，一是盘活南汽存量资产，如现有2个发动机厂由于产品和制造技术落后，产能没法发挥；零部件企业也开工不足，罗孚的发动机项目将助力其发动机厂“新生”；二是南汽一直没有中高档轿车，和菲亚特方面的合作也仅推出家轿，而菲亚特在考察中国汽车市场后也无意在中国建高级轿车基地，因此，收购罗孚也是拓展生产链条、提高竞争力的举措；三是可加快自主知识产权产品建设。
对于购得罗孚后，南汽会如何处置这一问题，熟悉南汽运作的消息人士认为，南汽可能会从两方面入手，一方面利用罗孚的制造发动机设备和中小型汽车生产线自行或与合作伙伴开发自主品牌的轿车，另一方面对其英国业务部分寻找外部资金和管理团队，通过出售或合作的方式处置。
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