新华网北京8月2日电（记者刘菊花）邮发报刊1日开始大提速引起社会广泛关注。国家邮政局公众服务部副主任陈晓薇接受记者专访时表示，国家邮政局为此次提速做了充分准备，从三方面着力确保邮政报刊发行速度提得起、提得稳。

　　制定最有效的发运时间和计划

　　目前我国邮发报刊有8千多种。以往，由于实行“混业经营”，报刊也以函件的时间和标准组织发运，“昨天的报纸今天看”在全国许多地方都是很普遍的事。如果再赶上预发的车次临时没有空间，那报刊运输的时间就更没谱了。

　　陈晓薇说，这次提速的近千种报刊发行覆盖面都比较广，都有提高发行时效的需求。邮政发行部门突出重点，区别对待，为每一份提速报刊都量身订做了一套最有效的“发运时限计划”，确保提速区域范围内提速报刊实现当天投递。

　　全过程解决内部滞留时间过长问题

　　国家邮政局今年4月份组织的一项跟踪调查发现，邮发报刊在邮政内部等待、滞留的时间过长，有时甚至超过了30个小时。

　　《中国青年报》发行中心的一位负责人先明说，报纸滞留问题多年来都没能解决。以发往天津的报纸为例，《中国青年报》一般清晨3时半到4时之间就交邮局了，但早晨7时甚至8时才能起运，到天津后往往赶上邮局停止上午的分发，需到下午才能分发，等报纸到用户手里已是第二天了。

　　陈晓薇表示，过去邮政发行只对分发、运输、投递等每一个环节有时限要求，但在全过程时限上没有要求。上家交到下家的手上后，什么时候再进入下一个环节，谁也说不准。现在实行全过程提速，上一环紧扣下一环，“随到随发”使《中国青年报》今后不用再为滞留问题头痛。

　　全程全网实行“无缝链接”

　　甘肃省兰州市的一位老读报人说：“以前很多时候，报刊亭都开始卖《南方周末》了，回家一看我订阅的那份还没到呢。”

　　陈晓薇表示，这次实行全程全网“无缝链接”，业务上全方位提速后，订阅和零售报刊采取同一频次提速，同时发运到收寄局，保证投递时间不晚于零售上市时间。

　　“这次提速可以说是邮政发行内部生产作业组织的一次革命，经过全过程的优化、调整，有效保证了提速报刊的时效性。”陈晓薇说。