不愿接受双亲丧生的事实，幸存女编谎言骗自己

　　昨日下午，都江堰市人民医院三楼。透过写有“保持安静”的病房门缝，一个身体虚弱，但脸上露着淡然笑容的女孩出现在记者眼前。前日凌晨，就是这个表情看似淡定的女孩遭遇了3死4伤的特大车祸，双亲不幸罹难。在灾难突至的瞬间，紧挨着女儿坐的父亲没来得及呻吟一声，生命的最后一秒，他将女儿用力推了一把，这一推，女儿得救了，父亲的身躯却躺在了冰冷的巨石下。

　　躺在床上的女孩叫胡霄（化名），今年23岁，是中国传媒大学的研究生；躺在病房另外一张床上的是胡霄的表妹晓芸（化名），酷爱运动、身高1.80米的晓芸是北京体育大学的学生。幸存者中，晓芸的伤势最重，她的双腿在经过长时间的挤压后被送至都江堰人民医院，经过8个小时的紧张手术，医生为她接上了断腿，但钻心的疼痛一直折磨着她。晓芸的父亲也是一名骨科医生，但面对女儿遭受的痛苦，他只好把眼泪往肚里吞。

　　据胡霄的哥哥介绍，事故发生时，一阵巨响过后，胡霄听到了其他人痛苦的叫声，但再也没有听到与她相伴23年的爸爸、妈妈的声音。胡霄事后回想，坐在身边的爸爸留给她最后的感觉就是在巨石袭来时那有力的一推。

　　事故发生后，胡霄爬出车外，此时坐在副驾的妈妈和坐在车中间位置的爸爸已经没了气息，一个曾经幸福的三口之家在瞬间瓦解。情绪虽有所稳定，但胡霄仍不能接受双亲离去的现实，她对来看望她的朋友们说，爸爸、妈妈还在宜宾等她和表妹回家呢。为了避免躺在病床上的胡霄受到外界的刺激，看望她的朋友们将登载这起事故的报纸悄悄藏了起来。

　　遗憾！四级预警灾难还是发生了

　　国道213线的交通黄金地位，是任何一条线路都不可替代的，但该条线路屡屡发生塌方、泥石流和山体滑坡，“行在路上就提心吊胆”，这是很多司机都有的想法。黄金生命线“魔鬼出没”，这是一个让人非常尴尬的问题。原因何在？灾害的发生是否可以预防？昨日，记者采访了地质、气象有关专家。

　　车辆在行进中遭遇山体滑坡突然袭击，瞬间酿成重大伤亡，有人将这一悲剧发生的概率形容为“百万分之一”，这难道是大自然恣意涂炭生灵的一种“天意”？然而，记者昨日从省气象和地质监测部门了解到，发生在都汶公路改道线上的这一悲剧，并非不可避免：连续多日来，省气象台和四川省地质监测总站都向发生滑坡的地区发出了“灾情易发”的四级预警。

　　现场勘验：滑坡点地质受施工影响破坏严重

　　昨日上午，到滑坡现场进行了勘验的两名技术人员，将一份刚刚整理好的“213国道都江堰紫坪铺斑竹林段滑坡地质灾害应急调查报告”，送到了省地质环境监测总站站长李云贵手上。报告显示，该起滑坡事故产生的主要因素包括两点：一是坡体地质受附近工程施工影响破坏严重，二是连续多日的降雨诱发了滑坡事故。

　　地质专家痛心疾首：

　　坡点一直处于四级预警

　　针对滑坡造成3死4伤的严重后果，作为汛期地质灾害指挥部指挥长的李云贵非常痛心。他说：“实际上我们准确预报了该地段可能发生地质灾害，并且连续多日发出警告，却还是没能避免悲剧……”

　　在李云贵坐镇的灾情防控指挥部办公室，他打开了四川地质环境监测专门网站，点击预警预报栏，各地近期灾情预报每一天都有详细记录。记者点击“成都”区域灾情预报，从7月29日至事发当天（8月1日）的预警预报，均显示都江堰滑坡区域为“红色四级易发灾情”预警，当时发出的警报有这样一些内容：在你市境内将有一次大雨至暴雨的降雨天气过程，西北及东部山区可能诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害……对易发区内地质灾害隐患点做好巡查、监测，遇临灾险情时采取避让措施，避免人员伤亡。

　　气象专家扼腕叹息：

　　防天灾却难抵人祸

　　对于8月1日发生在都汶公路的滑坡事故，省气象台有没有这方面的气象预报？记者昨日上午采访了省气象台台长范晓宏。

　　范台长表示，连续几天来，省气象台都向可能发生崩塌、滑坡和泥石流的区域发出了气象灾害预报，其中就包括都江堰、汶川，也就是说，本次灾害事故应该是在气象掌控范围内。范晓宏同时表示，地质灾害的发生，气象只是一个方面因素。更主要的却是人为对生态环境的破坏，目前大面积的工程施工破坏了生态，成为引发地质灾害的隐患。“天灾可以通过预防减少损害，人祸呢？”范晓宏有些无奈。

　　危险还在

　　高压铁塔下一家8口身处险境

　　记者昨日从滑坡现场了解到，虽然电力部门对发生险情的“泰山27#”高压输电塔进行了混凝土浇注抢修，但危险并没有彻底排除。省国土资源厅地质专家告诉记者，滑坡地段在暴雨或连续降雨期间极有可能再次整体滑动，继续威胁过往车辆、行人安全和毁坏高压输电塔。同时，居住在滑坡体左侧20米左右的农民杨树林一家8口，也应当紧急撤离，或者避让到安全地段，否则，他们的生命将受到威胁。

　　再次发生滑坡

　　部门检测都汶隐患点

　　昨日上午，都汶公路再次发生山体滑坡事故。位于都江堰境内的扁柏沟桥与水井弯桥的交界处，几块飞石从山顶上滚下横在路中央，致使由都江堰驶往汶川方向的车辆通行受阻。昨日上午10时30分，记者在警方的帮助下花了近1个小时才抵达事故现场———扁柏沟桥与水井弯桥交界地。交通部门调来人员冒雨对山体实施了“护网”手术，以预防山体松动。一台推土机将横在路中央的飞石移至路边，12时40分，由都江堰前往汶川方向的车辆开始缓慢通过。而据巡查人员监测提供的情况，往汶川方向行驶的路段上，还有两处事故隐患点。

　　出策！消除黄金生命线隐患

　　警方：给危险点设禁行时段

　　昨晚8时，记者电话采访了都江堰交巡警大队一位负责人。据其介绍，出事路段是紫坪铺公司修建的，警示标志、标牌也应该由他们来设置。今后，他们将在危险路段、有泥石流的地方增设诸如“危险路段，禁止停车”等警示标牌、标语。

　　据这位负责人透露，他们曾经想过在梅雨季节能否设个时间段禁止车辆通行，但这牵涉到阿坝州、成都以及其他地方车辆通行。“这还需要多方面协调。”这位负责人说，他们准备向上级有关部门打报告，看能否为都汶路设个禁行时段。

　　地质专家:建预案设警示牌

　　国土资源厅、地质环境监测总站的专家们向记者透露了一些他们的防灾抗灾点子。

　　专家们表示，由于该滑坡发生区域直接影响213国道沿线交通安全，建议加强该区域沿线的地质灾害预警预报工作；受威胁的农户尽快搬迁出危险区；落实专人加强汛期灾害值班、监测和预警工作，建立预防预案，划定危险区域，在进出口段设置警示标牌；另外，由于该滑体的稳定性较差，建议在危险区内严禁从事一切有可能加剧滑体活动的工程活动。

　　伤者家属：路段没警示标志要索赔

　　“天灾背后是人祸。我们不排除向有关部门提出索赔，赔偿不是最重要的，关键是要讨个说法，警示他人。”胡霄的哥哥周某对记者说，开车的李师傅已经有20年的驾车经验，当时从汶川往成都赶的时候，怕前方有雨遭遇塌方，李师傅还向汶川收费站工作人员询问了前方的路况信息，在得知没有雨水、一切正常的回复后，他驾车踏上了回家的路，谁知这竟是一条“不归路”。在这起特大交通事故中，李师傅年仅12岁的女儿也不幸遇难。

　　“就是担心有飞石、山体坍塌等情况，再加上车上是两家人，他的车子一直开得比较慢，哪知还是没有躲过这场灾难。”周某认为，这场看似天灾的背后，还有人祸原因的存在。“以前，这条路也发生过类似情况，但为什么会一而再、再而三发生这种情况呢？”周某说，事故现场的路段也没有警示标志，他们考虑向有关部门提出赔偿要求。

　　记者杨炯马黎明实习生袁敏摄影雷远东