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民航总局新规明确珠海机场必须国有
新快报记者 黄乐欣
香港机场可能因民航总局出台的新政策而被迫放弃控股珠海机场的计划。日前国家民航总局出台了《国内投资民用航空业规定（试行）》，同时强调珠海机场应当保持国有或国有控股。
此前有民航总局相关人士透露，香港机场与珠海机场的合作计划书已经上报了民航总局等待审批。计划书中香港机场希望第二阶段入股珠海机场并希望取得控股权，民航总局的新政策无疑打乱了香港机场的如意算盘。
昨天记者联系到香港机场并询问其对新政策出台是否影响其入股珠海机场，但香港机场对此并未作出回应。上图：两年一度的航展为珠海机场吸引了不少人气。
政策突然收紧
由于珠海机场连连亏损，去年亏损额达到2000万元左右，因此从2001年开始，珠海机场便开始谋求寻找合作投资者。当时香港机管局表示出了极大的兴趣，并打算投资入股占机场50%的股权。但是这个方案以及随后的众多方案都未获得通过。
最近民航总局相关人士透露，香港机场与珠海机场的合作计划书已经上报了民航总局等待审批。据知情人士透露，香港机场与珠海机场的合作可望在今年內落实，香港机场计划分两个阶段入主珠海机场，第一阶段斥资2亿至3亿元租赁机场20年，第二阶段将入股珠海机场并希望取得控股权。
不过这个方案很可能也会搁浅。根据民航总局8月15日实施的《国内投资民用航空业规定（试行）》附件二，国内包括深圳、珠海在内的9个城市的机场应当保持国有或者国有控股。
尽管香港机场昨天对此并没有回应，但其想取得珠海机场控股权的计划无疑已经泡汤。
去年4月香港机场曾突破政策限制，入股杭州萧山机场35%股权，并且最终达到49%，这已经超过了外资25%的限制。显然民航总局的政策有所收紧。
有意昆明机场
在珠海机场收购上受阻的香港机场并没有完全放弃对国内机场的猎食。有消息称，香港机场已经正与昆明机场洽谈参股计划。
昆明机场王经理昨天向记者透露，已经有10多家机场与昆明机场进行了接触，而香港机场也是其中之一。
新闻背景：珠海媒体强调珠海机场国有地位
昨日出版的《珠海特区报》以醒目位置刊发了题为《珠海机场地位重要必须国有》的文章，该文章中还对珠海机场进行了简介，并指珠海机场正朝着建设成为一个深入珠三角腹地、与港澳互补、具有国际影响力物流中心的方向迈进。
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