【小资料】

　　 现有的芷新不夜城和芷新北广场两个客运站，今年上半年共计发班15万余班次，日均发班840班次，发送旅客280万人次，日均发送旅客1.56万人次，发班量和旅客发送量分别占本市长途汽车客运行业的32.45%和27.51%的份额。

　　上海长途汽车客运总站将于本月12日零时正式启用.上海芷新（集团）有限公司下属芷新北广场客运站现有班车整体搬迁至总站发车，同时芷新北广场客运站停止营业；根据总站营运情况，芷新不夜城客运站班线将陆续迁至总站始发，并于明年春运结束后全部迁至总部。

　　规模：日均发1500班次

　　记者了解到，上海长途汽车客运总站投入营运后的主要设施包括1000平方米站前广场；售票大厅底层1200平方米；候车大厅3600平方米；停车场面积34000平方米；货运仓储1200平方米。大厅设置24个售票窗口、24个检票口和48个发车位。发车规模日均可达1500班次，日可输送旅客近3万人次，年发送量800万人次以上，预计将占上海省际汽车旅客发送量的三分之一以上。

　　设计：外形好似飞机机翼

　　昨天，记者在现场看到，上海长途汽车客运总站的雄姿已竖立在北广场，场站楼外形似飞机机翼，香槟银色金属板钢结构，内空间高25米的售票大厅，顶部有半径14米的玻璃采光顶棚，圆形的售票楼、机翼形候车楼与98.8米高的主楼从东往西排列，一气呵成，远远望去像一艘远航的航空母舰，在上海火车站北广场形成了一道和谐、流畅、靓丽的建筑风景线。

　　发展：三主七辅集散平台

　　“上海长途汽车客运总站正式投入营运，标志着本市长途汽车行业进入了一个新的发展里程碑。”

　　上海芷新长途客运公司总经理郭卫告诉记者，总站是“三主七辅集散—平台”构想中的“三主”之和，充分体现了市政府“城市，让出行更方便”的战略思想，彻底改变上海长途汽车客运站“乱、散、小、多”和“旅客找不到车，车找不到旅客”的被动局面。

　　作者:□晚报记者 王建慧 摄影薛红滨