南京地铁一号线开始模拟运营

　　新华网南京8月12日电（记者邓华宁）12日早晨6时28分，南京地铁一号线开通模拟运营。此举标志着南京城市交通进入了以地铁为标志的立体交通时代，对南京城市发展具有划时代的意义。

　　12上午，记者在新街口地铁站台看到，前来办理地铁ＩＣ卡的市民排起了长队，许多市民全家出动感受地铁为他们出行带来的巨大变化。

　　一位姓刘的大姐兴奋的告诉记者，“今天早晨从‘新模范马路’坐到‘张府园’，5站路地铁只用了20分钟不到；平时坐公共汽车红灯又多路又堵，要花一个小时才能到。地铁真是太快了！”记者随即从新街口乘地铁到南京火车站，仅用了12分钟，而以前不论乘坐公共汽车还是出租车，都需要半个小时以上。

　　南京市地铁公司负责人介绍，12日模拟运营区间是迈皋桥至小行，列车分别从两头对开，小行站首班车6时28分开出，末班车20时34分开；迈皋桥站首班6时30分开出，末班车20时37分开。首日模拟运营列车间隔约11分钟，上线开行列车6列，全天计划开行156列次，最高载客能力可达29万人次。模拟运营将持续到8月底结束，9月1日，南京地铁一号线将正式投入运营。

　　据了解，1984年，南京市人大代表递交了关于南京应建设地铁的提案。1999年，国家计委批准南京地铁南北线一期工程《项目建设书》。南京地铁一号线一期工程起于河西新区的奥体中心站，经过小行、中华门、新街口、鼓楼、玄武门、南京火车站，止于迈皋桥站，贯穿南京市主城区南北向中轴线。线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里，项目总投资85亿元。地铁一号线共设车站16座，其中地下车站11座，地面及高架车站5座。16个车站共开出口76个。2元钱起步，坐8站；全程4元16站。除了最南端的奥体中心站需要3元，其余站点均只需2元就可到达市中心商业区和最大的换乘枢纽新街口站。乘坐地铁除了使用公交"一卡通"外，乘客还可以在地铁站现场购买单程票。现场购票分自动售票和人工售票两种。

　　南京地铁一号线车辆为法国ＡＬＳＴＯＭ公司设计的Ｍetropolis系列产品，共计20列，120辆车。每辆车定员载客平均为310人，全列车定员载客1860人。南京地铁一号线第一列车辆在法国ＡＬＳＴＯＭ公司生产，其余的19列由法国ＡＬＳＴＯＭ公司和南京浦镇车辆厂合作在南京生产。

　　另据了解，南京地铁二号线一期工程将于今年10月"十运会"之后开工建设。地铁二号线一期工程起于河西新区的汪家村站，途经所街、汉中门、新街口、明故宫，止于紫金山麓的马群站，贯穿南京市东西向中轴线。线路全长25.15公里，其中地下线20.38公里，地面及高架线4.77公里。地铁二号线共设车站19座，地面及高架车站3座，项目总投资约105亿元。

　　南京市规划研究所所长、南京轨道交通规划总规划师杨涛介绍，地铁一号线将缓解南京日趋拥挤的城市交通，改变城市客运格局。在城市的一条中轴线上，为市民提供了一个新的交通工具。地铁一号线将在巩固新街口商圈功能地位的同时，提升夫子庙、湖南路等地区、旅游景点的交通功能。此外，地铁线路的开通也是拉伸城市框架的好机会。此前，南京城市交通一直是平面的，地铁开通后，南京进入立体交通时代。这对城市发展来说，具有划时代的意义。（完）