本报讯　记者沈文敏报道：8月12日，我国第一个私人飞行总会———前沿私人飞行总会在沪宣告成立。民航华东管理局副局长郭有虎出席新闻发布会时表示，对此新生事物“积极支持，热情帮助”，但由于受航线审批影响，私家飞机在我国上天尚待时日。

　　据介绍，目前前沿私人飞行总会拥有R22、R44等直升机型和固定翼飞机机型共4架，拥有上海龙华机场，并在上海奉贤区设置了自己的飞行基地。按照计划，到年底前沿的会员将达200人，并将在3年内在长三角地区完成7个左右的小型机场建设。

　　郭有虎说，私家飞机的出现是一个国家经济发展到一定程度的产物，也是挡不住的潮流。同时，越来越多的私人学开飞机将加厚中国民航的“底气”：在美国，民间飞行员有7万多人，而在我国则基本没有。目前，仅在华东地区民航运输的飞行员缺口就有240—280人。因此，对于有利于我国民间飞行员储备的私人飞行总会，民航总局方面持鼓励态度。

　　但郭有虎同时表示，我国民航发展迅猛，每年的经济增长率都在百分之十几以上。作为国际航空枢纽港的上海，天空正变得越来越“小”、越来越“挤”，留给私家飞机的空间非常有限。其次，我国空中交通管理体制一定程度限制了私家飞机的发展，航线审批上困难重重。两三年内，私家飞机想要上天还很难。

　　《华东新闻》 (2005年08月15日 第二版)