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广州一加油站因没油关门谢客，司机为此大伤脑筋
8月初，当“麦莎”台风肆虐浙江、上海等华东沿海地区时，一场油荒也登陆华南，至今挥之不去。石油公司的说法是，由于台风导致华东油轮不能南下，致使华南出现大规模油荒。
但在台风过境之后，那些被风暴遮盖的东西也开始逐渐浮出水面。油荒背后，并不仅仅是“麦莎”台风的身影。
油荒中的深圳
8月10日，油荒加剧。记者驾车绕深圳而行，沿路而过，路上的加油站要么爆满，排着长队；要么空无一车，只有几个油站工作人员在走动，门口往往有一块牌：“因为……暂停加油请见谅。”
当记者询问一家加油站工作人员“最近为何深圳油荒”时，该人士回答：“问中石化去。”然后转身走开。
深圳另一家较有实力的石油公司招商石化的一位人士对记者说：“我们也没油了！”不过该人士不肯透露为什么没有油的原因。
深圳一幕在广东其他城市也在上演。广州的加油站处处排着长队，顺德的车辆也常常不容易加到油，更有许多油站打出了“限量加油”的牌子。
8月11日，油荒似乎得到缓解。在一家中石油的加油站，油站几位工作人员说：“没油了，不过到11点就有了，现在运油车堵在妈湾了。”
“麦莎”惹的祸？
中石化方面的有关负责人在接受媒体采访时称：“进入7月份，受台风天气影响，一些运输船无法抵埠，加剧了供求矛盾，尤其是此次台风‘麦莎’的到来，东北和大连海岸上所有的船只都不许作业，因而连续七八天油品一直无法供应。”
国泰君安的资深石油能源行业分析师刘谷说：“自然条件是本次油荒的直接导火索。不过，这种石油紧缺现状不会持续太久，目前华中地区不缺油，可以调拨过来。”
油站们也是以这样的理由来对客户们解释。但是，客户们对这种说法仍心存怀疑。一位出租车司机说：“有些油站已经放出风来，说现在每卖1吨90号油油站就要亏200块钱，这是不是说还要涨价？”
为何一个天气原因就导致珠三角石油供应出现油荒？刘谷说：“这反映了珠三角油品的脆弱供应体系，而脆弱的体系不是调拨能够解决的，根本上还是需要改变价格体系。”
国际原油价格一度突破了每桶66美元。而众多石油化工行业分析师都认为，在此次珠三角的油荒中，“应该包含了对成品油继续涨价的预期。成品油应该会继续提价。”金瑞期货研究员吕旭波说：“现在的油荒不是没有油，在油价上涨的预期下，很多加油站有油也不会卖，囤积起来。”
为什么是华南
刘先生在北方某省经营着五家自己的加油站。在他看来，“今年以来油的确是紧张的，但是绝没有紧张到买不到油的程度，只是贵一些。”
他说：“几个月以前，中石化就不卖给我油了，还好我在年初就预先囤积了几百吨油。现在我只卖给熟客，不做批发，慢慢卖。一旦卖完了，我准备到陕西榆林或者山东的私人炼油厂去进油。”
可是，华南的社会加油站却没有这样的选择。一位研究员说，华南地区的主要炼油能力，比如茂名石化等主要都还是属于中石化和中石油系统的。
油库的垄断同样是一个问题。刘先生说：“在北京，不会出现油荒，大不了价格贵些。因为中石化、中石油没法儿垄断市场。北京在这两个公司系统外的很多部门都有实力和资源建立自己的油库，这样客户就不怕买不到油。中石化不卖给我，我可以买别人的。”但是在华南，“主要油库资源也是在中石化、中石油手中。”
中国社会科学院美国研究所的赵行姝博士说：“国际油价和国内油价的差价，导致一部分企业通过正规或者非正规的渠道将油品销向国外，赚取差价。之所以沿海一带的‘油荒’情况特别严重，就是因为这些地区将油品卖出去较为方便。”据《经济观察报》
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