本报讯　南京在不久就将拥有亚洲第一大火车站——南京火车南站。记者昨天从南京相关部门了解到，京沪高速铁路南京段目前已确定采用南线方案，京沪高速铁路南站选址已经确定，地点选在江宁岔路口片区的新城路和站南路交接处，位于绕城公路、秦淮河、秦淮新河的围合区域。记者目前从铁路方面了解到，京沪高速从大胜关处的过江通道有望提前启动。

　　据介绍，京沪高速铁路在江苏境内约240公里，其中南京段确定采用的南线方案为，江浦—大胜关（过江）—铁心桥—宁南—沧波门—句容。其中过江通道为铁路大桥，在大胜关处南京三桥上游1.5公里处。据介绍，南京火车南站的规模将是现有南京站的6倍左右，届时接送的旅客量也将是规划中的南京新站的9倍，80％以上的客流将在南站被分流。整个南站站场将由三部分组成，分别是高速车场、普速车场及城际车场，建成后将是亚洲第一大站，届时将取代南京站成为南京的交通门户。同时铁道部门有意将其打造成长三角地区最大的枢纽中心。

　　时速高达350公里的京沪高速铁路南线方案将给南京带来空前的发展机遇。交通专家认为，这不仅将大大提升南京在整个长三角经济圈中的地位，使南京跨过苏锡常，无障碍地接受上海的辐射，成为长三角的一个“副中心都市”，同时将完善南京“一城三区”的发展战略。首先是河西新城区的南部新区，随着京沪高速铁路从大胜关处过江，为河西新增发展动力，届时1400万的年客流量将加快河西新中心的崛起。其次是东山新市区，南临国际空港，北依高速铁路枢纽，东山区面临前所未有的发展机遇。同时对于江北新市区，京沪线在大胜关一带过江，很好地呼应了南京“以江为轴、跨江发展”的总体思路，增强其向南部发展的动因。未来的沪汉蓉线将在江北设立新的浦口站,更将为其增添发展的动力。（陈岩）