N包晓勇

　　本报讯受国际市场的影响，今年油价格已经上涨了4次，这也让泉州的出租车行业加重经营负担。昨日下午，泉州市交通局专门就出租车是否提价、如何提价、提多少钱等问题召开座谈会。据悉，一旦提价要求形成行业意见，泉州市交通局将向泉州市物价局提出申请。

　　会上，除了个别企业代表，有十几个经营者就出租车提价问题发表看法，认为应该提价。泉州长城出租车公司的工作人员在会上算了一笔账：2001年7月，93号油2．3元／升，白班耗油57．5元／天，即每月需油费1725元。而现在，93号油为4．26元／升，白班每月油费约3195元，上升1470元。扣除各种成本，2001年白班驾驶员每月纯收入约为3015元。现在，扣除包括翻了一倍的油钱，白班纯收入仅为1440元，夜班驾驶员收入则更少。

　　对于提价，一些企业也发表了不同看法。一名企业代表指出，现在并不宜调价。目前油价局势并不明朗，盲目调价，万一油价不久下调，出租车将面临上不上、下不下的尴尬局面，势必会失去一部分市场。

　　关于怎么提价，一些经营者提出，可以把起步价提升到8元／2公里，但更多的经营者认为，如果提升起步价，会直接刺激到乘客的心理，反而缩小市场份额，因为6元／2公里的起步价已经不算便宜。

　　部分经营者提出，确实要提价，也应考虑乘客的心理，可以不改变起步价，而将6元／2公里直接改成6元／1．5公里，这样既实现了提价目的，也不会刺激乘客的消费心理。目前云南也是采用了该提价方式。

　　另一种说法是提升2公里～10公里的公里单价。这种方法多数经营者都谈到，但对提升幅度看法不一，主要集中在把1．6元／公里提升至1．8／公里。

　　此外就是增加候车时间的价位。因堵车等原因，以前出租车以低于12公里／时速度行驶，5分钟后就会自动提价。对此，经营者们提出，要么直接进入提价期，要么扣除红绿灯的2分钟时间后直接进入提价，以此来弥补出租车驾驶员每天多出来的几十元油费。