秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的波音737-200型客机，23日在这个南美洲国家东北部热带雨林地区遭遇暴风雨，飞机紧急着陆时断裂，造成至少41人死亡、50多人受伤。这已经是今年8月全球发生的第5起客机事故。

　　紧急迫降

　　起落架放不下强行落在路旁

　　秘鲁国家航空运输公司说，当地时间23日下午3时12分（北京时间24日凌晨4时12分），一架波音737－200型客机在位于首都利马东北840公里处的普卡尔帕市机场附近坠毁。

　　航空公司的声明说，失事前，这架客机曾在普卡尔帕机场周围上空盘旋，试图在距机场3公里处紧急着陆。但由于起落架没能放下，飞机只得强行迫降，最终坠落在距离普卡尔帕机场大约9公里的一条高速公路旁。

　　当地有关官员和媒体透露，事故发生前，客机上的飞行员曾和地面联系，表示由于天气非常恶劣，客机无法正常降落，只能在空中盘旋，争取机会迫降。

　　航空公司的资料显示，这架航班号为TANS204的客机从利马起飞，经停普卡尔帕，目的地是秘鲁北部与哥伦比亚和巴西交界处的边境城市伊基托斯。伊基托斯是进入亚马逊地区的空中走廊，也是著名旅游景区。

　　失事飞机制造于1983年，是从一家南非公司租借来的。

　　断裂着火

　　天上猛下冰雹地面烈火熊熊

　　普卡尔帕市所属乌卡亚利地区行政长官埃德温·瓦斯克斯告诉秘鲁电台记者，飞机坠落前，飞行员试图在沼泽地带着陆，以减轻飞机受到的冲击，但没有成功。

　　飞机紧急着陆后即断裂开来，并燃起熊熊大火。幸存者尤里·冈萨雷斯说：“在我通过左边一个洞逃离（机舱）之前，我感觉到一阵强烈冲击，一道火光（划过机舱），我感觉我置身于机舱周围的火焰中。”

　　逃出机舱后，冈萨雷斯听到一个人向他呼喊，要求他保持身体平衡，因为飞机即将爆炸。“虽然（坠机现场有）暴风雨，但火势依然猛烈，”他回忆说，“冰雹一直下个不停，我的双膝沾满了泥浆。”

　　一位名叫托马斯·鲁伊兹的幸存者表示，出事前大约10分钟，“飞机在剧烈地晃动”，坠毁之后整个飞机已经“面目全非”。还有一名幸存者则说，“飞机突然出了故障，我们都从空中掉了下来”。

　　秘鲁N电视台播出的多幅照片上，一些幸存者躺在担架上，被救援人员抬着从飞机残骸散布的草地上经过。现场还有很多尸体，其中包括妇女、儿童和男子。

　　伤亡惨重

　　近半乘客遇难仍有3人失踪

　　事发时，客机上载有92名乘客和8名机组人员。飞机失事后，当地警方和救援人员火速赶往出事地点，但事故发生后的生还和伤亡数字各个媒体一直各有说法。

　　最初，曾经有消息说此次遇难的人数为60人，甚至可能高达70—80人。但普卡尔帕市警官戴维·莫里随后通过电话告诉美联社驻利马记者卡拉·萨拉萨尔，截至24日凌晨，有56名失事客机上的受伤者在当地多家医院接受治疗，救援人员已经在飞机残骸中发现41具尸体，“可能还会有更多遇难者”。

　　航空公司发言人豪尔赫·贝莱万则透露：“幸存者中有50名乘客和2名机组人员。”

　　虽然失事的是一架秘鲁国内航班，但机上也有16名外国乘客，包括11名美国人、2名意大利人、1名澳大利亚人、1名西班牙人和1名哥伦比亚人，其中5名美国人来自同一家庭。

　　警官莫里说，遇难外国乘客包括1名美国妇女、1名意大利男子和1名哥伦比亚妇女。目前许多尸体无法辨认，有3人仍然下落不明。

　　“罪魁祸首”可能又是风切变

　　由于失事地区天气和地形条件恶劣，搜救工作进展缓慢。对于失事原因，一名幸存者说，飞机可能是受到了风雨天气的影响。另一名幸存者也说：“当时天气状况非常恶劣，客机遇到了强烈的暴风雨。”

　　航空公司发言人贝莱万也认为，飞机失事可能是由风切变引起的。

　　贝莱万说，这架服役22年的客机失事似乎不是因为技术故障。“我们初步掌握的材料表明，事故可能由风切变引起，”贝莱万说，“尽管飞行员技术娴熟，尽可能做到操作无误，不幸的是，飞机（仍然）失事。”

　　风切变是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象。最危险的一种“风切变”被称作“微爆”，指雷暴雨引起的气流突然剧烈下降，对降落或起飞过程中的飞机尤其危险。

　　法国航空公司一架空中客车A340型客机8月2日在加拿大多伦多降落时也曾遭遇雷暴雨袭击，飞机滑出跑道，机身断裂并燃起大火。航空专家认为，风切变可能就是引发那起事故的“罪魁祸首”。

　　不过，除了天气因素外，也有部分幸存乘客认为此次事故与飞机的状况有关。

　　幸存者威廉·塞亚在接受媒体电话采访时就表示：“当我们降落时，飞机好象出了故障。”据悉，这架波音737－200客机已使用了22年。有分析指出，飞机严重老化很有可能是导致这次空难的主要原因之一。

　　TANS204航班失事消息公布之后，遇难者和失踪者的家属纷纷赶到秘鲁首都利马、失事地普卡尔帕和航班原定目的地伊基托斯三地的机场等候最新消息。

　　记者们在利马机场见到了一位特殊的“幸存者”———13岁的小姑娘露斯·萨恩斯。在登机前的最后一刻，露斯临时决定更换航班，她也因此逃过了一劫。然而，当看到得知噩耗的死者家属们脸上伤心欲绝的表情时，“松了一口气的感觉马上就被哀伤冲淡了”，露斯说。

　　新闻链接

　　8月，世界民航空难月？

　　今年8月以来，世界各地民航空难事故连连，这次秘鲁客机坠毁事件已经是第五起。

　　8月2日法国航空公司的一架载有309名乘客和机组人员的“空中客车”

　　A340客机，在加拿大多伦多皮尔森国际机场发生爆炸，所幸无人遇难；

　　8月6日突尼斯航空公司一架载有39人的ATR－42型客机在意大利西西里海域坠毁，造成至少16人死亡；

　　8月14日塞浦路斯“太阳神”航空公司一架波音737客机在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁，机上121人全部罹难；

　　8月16日哥伦比亚“西加勒比”航空公司一架航班号为HK－4374的麦道－82型客机在委内瑞拉西部地区坠毁，机上160名乘员无一生还。

　　“9·11”以后，无处不在的恐怖主义曾经为世界航空业的发展蒙上了阴影。近期如此频繁的空难事故，会不会在各国乘客心中造成新的“恐飞症”呢？

　　作者：综合新华社、中国国际广播电台报道