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中国北车集团永济电机厂6000余名职工不会忘记:已走过58年辉煌历程的“毛泽东号”机车的几次换型,不仅见证了中国铁路的沧桑巨变,更凝聚了他们对领袖的情感。每一次机车换型,他们都提供了高质量的牵引新动力。近日,当他们再次为“毛泽东号”机车检修所有牵引电机产品时,那次次与“毛泽东号”机车结下的不解情缘,又浮现在永电员工的眼前……
一
“毛泽东号”机车诞生于解放战争炮火之中。1946年10月,为了支援解放战争,缓解铁路运输运力不足的困难,哈尔滨机务段的工人们经过27个昼夜的奋战,终于抢修出了一台蒸汽机车。这台机车被命名为“毛泽东号”。随即,“毛泽东号”开赴东北战区,承担着物资运输的重任,屡建功勋。1949年3月,“毛泽东号”奉命随解放大军南下入关,落户丰台机务段,肩负起新中国铁路运输排头兵的光荣使命。
二
永济电机厂自1969年建厂,经过30多年的发展,如今已成为我国最大的机车牵引电传动研制基地。永济电机厂职工不会忘记他们为“毛泽东号”机车换型时一幕幕激动人心的场面:1977年1月,“毛泽东号”机车结束了30年使用蒸汽机车的历史使命,第一次换型为首批国产内燃机车东风4型0002号。当时,永济电机厂根据铁道部文件精神,成立了“毛泽东号”电机生产领导小组,职工们怀着对领袖无比热爱的工作激情,胜利完成了被称为最大政治任务的电机产品生产。这第一次,至今还让当时参与的那一代永电人回忆起来感动不已。
1991年8月,“毛泽东号”第二次换型,采用了当时铁道部部长李森茂选定的、车号与毛主席诞辰年份相同的东风4B型1893号内燃机车。东风4B型内燃机车曾荣获国家金牌奖,永济电机厂职工为其提供了所需的高质量牵引电机产品。2000年12月26日,是一代伟人毛泽东诞辰107周年的日子。这一天,一辆东风4D型1893号机车接过东风4B型1893号机车那象征无限责任和荣耀的“毛泽东号”徽牌,机车功率由1985千瓦提高到2425千瓦,牵引能力大大提高。这是为了适应铁路改革形势和全路第三次大提速的需要,“毛泽东号”的第三次换型。永济电机厂职工把他们广泛吸纳国内外先进技术自主研发的时速120公里,已装备了铁路第三次大提速全部东风4D型快速机车的牵引电机产品,再次装在了“毛泽东号”机车上。2004年,该厂研制的东风4D型系列内燃机车电机产品获得国家科技进步奖。
三
已走过大半个世纪的“毛泽东号”机车,虽只承担着非常普通的货运任务,但是足迹踏遍全国14个省区,却创造了辉煌的业绩:先后6次向全路和全国职工发出生产竞赛倡议;先后7次率先突破全路机车安全走行百万公里大关;2003年6月6日,“毛泽东号”实现安全走行700万公里,被中国企业家协会、中国企业联合会认定为中国企业之最。2005年2月,平时主要担负货运的“毛泽东号”机车又加入春运,在京九线上运行,起到了表率、示范作用。
今天,当永电职工再次看到用自己心血为“毛泽东号”机车装配的电机,在回首那一段难忘的情感时,更多的是希望“毛泽东号”机车在第四次换型时,能用上在铁路第五次大提速中,他们提供的时速160公里的东风跨越号新型提速内燃机车的牵引电机、电器产品,使“毛泽东号”机车继续充当中国铁路负重爬坡、多拉快跑的“先行官”。缩小我国同发达国家铁路之间的差距。
本报通讯员申军平
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