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地铁公司启动应急预案无乘客伤亡，原因为老旧车辆风扇短路
本报讯昨天早上上班高峰期，环线地铁内环轨道一列车厢车顶冒烟载客行驶几站后，乘客在崇文门站被全部疏散，列车空车行驶到和平门站时蹿出火苗，被迫停靠灭火急救。
地铁运营公司通报称，起火原因为一电风扇短路所致，由于及时启动应急预案，事故没有造成乘客伤亡，但导致环线地铁内环全线停运近50分钟，环线地铁沿线的地面交通部分路段出现拥堵。
崇文门站疏散乘客
昨天早上7时许，内环一列车运行到建国门站时，发现第4节车厢顶部冒出烟雾，第4车厢乘客被疏散到其他车厢后，列车继续前行，到达崇文门站时，烟雾越来越浓，列车所有乘客被疏散下车，列车空车前行过了前门站，到达和平门站时，烟雾变成火苗，列车被迫停靠。
和平门站内一名地铁人员等3名男子，用灭火器扑救了约十分钟，随后赶来的消防员很快将火彻底扑灭。其间，公安封锁了和平门地铁站各进出口。
8时30分，地铁内的现场基本清理完毕后，和平门站重新开放，几分钟后，双向列车驶入站内，恢复正常运营。
地铁运营公司通告称，昨天上午7点35分左右，环线地铁内环一列车行至崇文门站时，4号车厢发现有异味，司机下车检查后，判定是一电风扇短路所致，经请示后司机将乘客清空回库检修。
当该列车行至和平门站时风扇短路起火，车站站务员通知司机并共同扑灭火，消防队赶到进行了后期处理，8点12分左右整个事件处理完毕，事故没有造成乘客伤亡。
故障列车服役20余年
事故期间，东直门等环线地铁站被暂时封闭，外环的和平门等站不再停车，一线地铁基本未受影响。环线地铁沿线的东直门、和平门及复兴门等地面交通部分路段出现拥堵。
据了解，发生故障的列车已经运行了20多年，为已列入逐步更新的列车。针对这起事故地铁公司将组织专门人员进行认真分析，并对此类车加强维护保养，以确保车辆质量。
地铁公司还就此次事故给乘客出行带来的不便表示歉意。
过程
异味之后冒浓烟火苗蹿出一尺高
有乘客报警，列车短暂停留后继续运行
本报讯 据多位地铁乘客称，出事列车在建国门站即出现故障，先是有焦糊味，此后冒黑烟，到和平门站时出现明火。
乘客曾摁报警器
“列车刚刚启动，广播就在询问谁摁了报警器。”早上7时左右，尹小姐从朝阳门乘上该趟列车，坐在第5节车厢。尹小姐称，她闻到一股胶皮烧焦的味道。
车到建国门时，焦煳味越来越浓。“列车怎么了？”车一停，尹小姐就想下车看个究竟，忽然她看到前面的第4车厢顶部有个地方冒着黑烟。司机也跑了过来，查看之后，马上让第4车厢的乘客转移到其他车厢，列车短暂停留后继续前行。事后，建国门站值班站长证实，地铁在建国门站确实“发生故障”，并造成部分乘客滞留。
“第四节车厢有异味，请乘客们乘坐其他车厢。”列车到达北京站时，没有停止载客，乘客仍在正常上下车。
随着列车广播报站“崇文门到了”，列车驶进崇文门站，尹小姐忽然听到站台上的候车乘客大喊“列车都着了，你们还不下来！”
列车门一开，尹小姐等人夺门而去，站台上的工作人员也在喊：“快去叫站长！”同时，车站内广播也响起，要求大家尽快疏散，全车乘客顶着列车飘出的黑烟，纷纷逃生。
列车空车继续前行，到和平门站烟雾变成火苗，列车停下来急救。
车厢蹿出一尺高火苗
“一扭头，看见列车带着浓烟就进了站。”20岁的河北小伙子小张当时坐在和平门地铁站休息。据他回忆，列车到达和平门站的时候大约是7时30分前后。
见此状况，站台上的乘客一窝蜂向两边出口涌去。“当时都蒙了！”小张回忆，列车进站后，浓烟很快弥漫了整个车站，翻滚着，飘着黑丝。一节列车厢顶部蹿着约一尺高的火苗。
“我留了下来。”小张说，留下来还有一名男乘客和一名地铁男工作人员。借着站内的微弱灯光，小张3人连着用了十几个灭火器，也没有把火扑灭。
“烟雾呛人呀，喘不过气来，捂着毛巾才能喘口气，只能喷一阵子，再捂着毛巾换口气。”约十分钟后，全身武装的消防员端着水枪就冲了进来，小张等人撤离出去。
内环通道被烟雾熏黑
接到报警后，十辆消防车赶到和平门地铁口。消防员接好水车龙头，背上氧气瓶，端着水枪冲入烟雾翻滚的地铁站。由于火势不大，消防员用了10多分钟就把火扑灭。
消防人员解释，当时，地铁轨道等已经断电，消防员得以很快用水枪扑灭烟火。
地铁运营公司通报称，8时12分，列车顶部的火苗、烟雾被彻底浇灭。8时30分许，地铁口封锁解除，和平门地铁站重新开放。
记者随即进入地铁站，看见地铁站东南出口及东部站台如水洗一般。几名地铁人员抱着棉被在吸地面残余的积水，几人在用拖布擦洗地面。
内环整个站内通道已被列车烟雾熏黑，灭火残留的白色干粉痕迹，成放射状显示在通道中央的顶部，下边几米远的地方也飘落着干粉痕迹。小张介绍，干粉遗留的地方就是起火列车车厢停靠位置。
影响
内环地铁停运近50分钟
一线地铁未受影响，二环沿线交通承受巨大压力
本报讯 据地铁公司通报，事故造成内环地铁停运近50分钟。
通报称，在此期间，环线和平门站暂时采取封站措施，外环地铁保持正常运营，环线主要车站及时采取告知措施，通知乘客乘坐外环地铁并选择其他交通工具，西直门地铁站采取了暂时限流措施。
记者现场发现，东直门、复兴门等环线站也被封锁，内环停运的同时，外环部分站点的运营也受到了影响。部分环线地铁站挂出“和平门站不停车”等告示。记者从复兴门及建国门地铁站了解到，一线地铁运营基本没有受到影响。
由于正值上班高峰，地铁站封闭给二环沿线带来了巨大的压力，出租车和公交车成了上班族们“围追堵截”的重点对象，只要有空驶的出租车或者公交车经过，前后一大群人就围上去争着上车。
伤员
列车司机呼吸道灼伤
走出站台求救，被送往医院救治
本报讯 目击者小张称，他看见出事列车的司机下车时已坚持不住，直接去了地铁口的救护车。
120急救中心位于和平门地铁站西北出口附近，事发时，120急救中心上班人员发现地铁口有烟冒出后，该中心主任马上带领一辆救护车停在地铁口增援。120人员介绍，当时，他们还没有接到人员受伤信息。
几分钟后，逃生人员纷纷从地铁口里跑出来，一名自称地铁列车司机的男子向120人员求救，上了急救车。
“当时他有胸闷、憋气等症状。”120人员介绍，急救人员马上对他进行了吸氧等紧急处理，并将其送到友谊医院救治。地铁灭火人员证实，男子正是出事列车司机。他们推测，因为司机经历了列车冒烟、起火等整个过程，较长时间接触烟火而被灼伤。
下午5时，记者在友谊医院没有找到地铁司机。医院急诊分诊处入院记录显示，27岁的地铁司机方某症状是呼吸道灼伤。
本版采写：本报记者 公冶祥波 刘洋 龙婧 刘建宏 张太凌
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