香港机场进军珠海机场的计划在谈了4年之后仍无回音，就在其入主珠海机场的事情可能泡汤被业界传得沸沸扬扬之时，香港机场管理局行政总裁彭定中博士前日乐观地向记者表示：“有希望！好事总是多磨。”

　　继19亿元成功入股杭州萧山机场后，香港机场日前又向民航总局上报了与珠海机场合作的计划书。

　　记者从有关方面获悉，根据合作计划书，香港机场将分两阶段入主珠海机场：第一阶段斥资2亿至3亿港元租赁机场20年，借此为香港争取更多内地出口货源，以刺激香港的空运货量；第二阶段机管局计划将逐步入股珠海机场。在第一阶段，双方只是在管理、经营上进行一些合作，并对珠海机场进行整改，然后再视经营情况进入第二阶段，决定对珠海机场入股，并承担其债务。但计划书迟迟得不到相关政府部门批准。

　　据透露，珠海机场目前仍处于亏损状态，每年亏损人民币2000多万元，但机管局的着眼点是怎样帮助香港机场进一步发展。如果取得珠海机场的营运权，香港机管局就可以在珠海机场设置到香港机场转机的专用渡轮码头，等日后港珠澳大桥落成，用陆路将内地旅客送到香港机场转机。

　　彭定中说，连续五年在全球机场中排名第一的香港机场，2001年就与珠海机场洽谈合作。在他看来，港澳及珠三角机场可以看成是一个机场体系，所以香港机场和广东的机场合作非常重要。作为机场，提供的产品大同小异，当市场开始重迭，会产生一定程度的竞争，处理不好，还会造成资源浪费。

　　因此，他赞成珠三角区域机场有竞争也要有合作，世界上其它机场也有成功的先例，如伦敦和纽约，由若干个机场组成，实行统一管理统一规划。

　　据了解，香港机管局最早打算入股珠海机场，但国家新出台的民航新规使香港机场投资入股珠海机场50%股权的计划受到限制。