8月31日，J.D. Power Asia Pacific发布2005年中国汽车销售满意度指数调研报告。此项调研报告显示，2005年中国汽车销售满意度指数的得分提高了13分，创下了对中国市场进行此项研究以来的最高分。奥迪以818分的成绩在中国的新车销售和交车环节连续第二年名列消费者满意度指数调研榜首。起亚跃居亚军，其得分在2004年的基础上提高了22分。日产以813分的得分位列第三，其总分较2004年提高了18分。

　　此项调研报告认为，整个行业销售满意度取得较大提高的原因主要有两点：各个厂商更加一致地贯彻以客户为中心的销售服务标准以及经销商及其员工专业素质的提高。与2004年相比，整个行业在大多数以客户为中心的销售服务标准执行率上都有明显提高。此外，与2004年相比，在购车过程中碰到各种经销商问题的消费者人数也下降了6%。

　　调查表明，50%的中国车主通过互联网查找有关新车信息。在过去三年中，这个数字增长了3 倍多。对那些在购置新车时使用因特网的车主来说，其销售满意度指数评分比那些不使用因特网的车主低11分。对最初参观过的经销商的总体销售服务非常满意的顾客中，有四分之一以上(26%)的人会从该经销商处购车。而在那些对购车期间在经销商所受接待不满意的顾客中，只有12%的顾客会从该不满意的经销商处购车。

　　与那些实际购车经历低于期待值的客户相比，实际购车经历好于期待值的客户会更乐意推荐自己的经销商和品牌，这方面的可能性要比前者高三倍多。对实际购车经历好于期待值的客户的平均分为841分，而对那些实际购车经历同期待值相当的客户来的平均分为796分。这充分说明，只有超出客户的期望值，才能确保最高水平的品牌忠诚度和经销商忠诚度。

　　一年一度的销售满意度指数调查旨在衡量中国市场的消费者对新车购置过程的满意程度。该指数基于客户在交车过程、销售人员、经销商设施、交易条件、交车时间以及书面文件6个方面的感受经历，其总分为1000分，分数越高表明消费者对购车过程的满意度越高。中国汽车销售满意度指数调研反映了消费者对汽车销售服务的满意程度，是基于购车2—6个月内客户的评价。2005 年的销售满意度调研基于5157位新车主的反馈，并且覆盖了20个主要城市的25个汽车品牌。