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“我们在这里已经等了两天了，什么时候才能走啊？”9月2日，来自河南淮阳的李宝和他的兄弟两人躺在自己的行李上无精打采地说道。这是兰州火车站普通的一天，但对于万赶赴新疆的近万名棉农来说，却是一个难熬的24小时。
由于火车晚点，棉农上车时有些拥挤。9月3日凌晨，最后一批棉农上车。
几个棉农生怕自己被再次留在兰州，列车一到站他们就迅速从车窗爬进车厢。9月3日凌晨，开往乌鲁木齐的棉农专列终于缓缓开动。
采棉大军中也有不少妇女和孩子。
兰州车站前到处睡满了来自全国各地的棉农。
9月2日14时，兰州火车站前广场的采棉大军已经“人满为患”。尽管当日下午的气温很高，可所有棉农还是一动不动地坐在车厢指示牌后。
9月2日，兰州火车站显得闷热而拥挤。
近万名棉农密密麻麻地坐在站前广场，天气炎热，午后气温逐渐升高，但所有棉农只是一动不动地坐在原地，大量的包裹行李填充了本已经难以下脚的空隙，火车站的服务人员不停地用工具清理着生活垃圾。
一位来自河南的棉农称：“我们是在郑州火车站买的直发乌鲁木齐的火车票，为了确保无误还特意向售票人员确认，但火车还是把我们放在了兰州火车站中转。目前，我们在这里已经等待了48个小时，每天每人光在兰州的开销就多了20多元，现在都已经有点坚持不住了，这里的很多人已经将自己从家里带来的盘缠基本花完了”。
截至8月31日，兰州铁路局共发送棉农12.5万人，其中8月14日-9月2日，兰州火车站总共发送棉农79688人次，中转人数已经达到17000人。值得注意的是，去年整个棉农运输期间，兰州铁路局总共发送了15万人次，而今年在刚刚过了一半的时间内，就已经接近了去年整个阶段的发送人数。
昨天凌晨，6000余棉农已乘专列继续西行，其他乘客也得到疏散。
新疆是我国最大的商品棉生产基地，棉花产量占全国的三分之一以上。豫、鲁、苏、皖等地区，每年8月份开始，都有大批农民赴新疆采棉。
由于棉农大多从兰州火车站中转，兰州铁路局每年都增加棉农专列。
兰州铁路局宣传部新闻科的吴春玉说：“今年对于兰州铁路局来说是一个突发事件，在短短20天时间内，近7万人从甘肃、陕西、河南、宁夏、青海五省区迅速集结在兰州火车站而造成短暂的积压，已经成为今年棉农运输的主要特点。兰州火车站不得不在短时间内启动各项应急预案，预计在今后几天内，这种高密度大规模的棉农运输还将继续下去。”
本报记者赵亢兰州摄影报道
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