谈起他负责的火箭时，黄春平如数家珍。他对我介绍说，目前中国发射“神舟”系列飞船的长征二号F捆绑式二级大型液体运载火箭，是我国为载人航天专门研制的新型火箭，也是我国所有运载火箭中起飞重量最大、长度最长、系统最复杂的运载火箭。它是在我国大型发射火箭长二捆（长征二号E）的基础上增加了逃逸系统和故障检测处理系统两个新系统组合而成的。

　　黄春平滔滔不绝的叙说，似乎不假思索，但他脱口而出的一串串数字却是准确而又严谨的：长征二号F火箭全长58.3米，顶部带有逃逸塔，运载能力达7.6吨，安全性为0.997。它飞行在近地点飞行高度200公里、远地点飞行高度350公里的轨道上。它从1992年开始研制，1999年11月首飞成功。在历时8年的研制过程中，始终将可靠性、安全性放在首位。

　　这位性格豪放的总指挥，像是忘了室内他面对的只有我一人，而且近在咫尺，他依然习惯性地亮开他那粗大而略带沙哑的嗓门叙说着。他的确难以掩饰他的喜悦和骄傲。据他介绍，目前我国已经成功研制了长征系列12种运载火箭，共进行了69次发射，把约50颗不同类型的国产卫星、27颗国外制造的卫星和4艘“神舟号”无人飞船成功地送入了太空。特别是最近5年里，我国长征系列火箭保持了100％的发射成功率。

　　“长二F”火箭增加的故障检测系统，在待发段、上升段，火箭出什么问题，都能自检测、自诊断，并且会自动发出信息。共有310种故障检测模式。这是过去所没有的，是中国人在航天史上夺得的一个“第一”。此外，在运行控制方面增加了冗余系统，有3套备份，这也是第一次搞成的。

　　在首次载人飞船“神舟5号”的发射中，“长二F”火箭的逃逸系统将首次为航天员的安全担负起保护使命。在发射前15分钟，火箭上的自动故障检测处理系统可以自动进行故障检测，一旦有问题它会自动报警。假如航天员正在塔架上尚未进舱，一旦有危险，他们也可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，布袋是用一种弹力很强的特殊帆布制成。航天员跳进去后用四肢的阻力来控制下降的速度，像乘软滑梯一样从上面一直滑到地下室的安全地区。

　　假如航天员已经进舱后火箭发生了问题，这套系统还可以指挥火箭顶部的逃逸塔自动点火，逃逸塔将拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。“神舟”1——4号飞船都配备了逃逸火箭，虽然那几次发射一切正常，但在飞船升空到110公里处，也都把逃逸火箭抛了出去。

　　当载人飞船在返回下降着陆阶段遇到险情，航天员可以依靠弹射座椅和减速装置实施救生。如果在着陆以后落入非预定地域，宇航员可以利用随身的通讯设备、救生物品、口粮、水等来自救互救，并等待救援。还专门为航天员配备了手枪、匕首等自卫性武器，以对付林中野兽或海中鲨鱼等危险动物的袭击。如一时遭遇强风难以控制，降落伞万一挂在山崖或大树顶上，匕首可用来割断绳缚。飞船为航天员配备的救生装置和救生物品，足以保证航天员在陆上生存48小时、海上生存24小时。承担海上救护任务的航天飞船返回舱打捞网已由上海水产大学科研攻关成功，并交付使用。

　　由于光一枚火箭就有着十几万只电子元器件，所以一颗螺丝钉往往关系到整个发射的成败。为确保航天员安全，黄春平还下了一道看似“多余”的命令，将过去发射中证明没有问题的元器件都反复检查、测试，光是300支继电器就一下撤换了98支，大有“宁可错杀一千，不可放走一个”的气势。