至少147人遇难
印尼曼达拉航空公司的一架波音737-200型客机9月5日上午在印尼第三大城市棉兰机场附近的居民区坠毁,造成至少147人死亡。遇难者中有多名地面居民。但是,也有16名乘客在这起空难中奇迹般生还,其中包括1名一岁半的幼童。这也是自今年8月6日以来全球各地发生的第5次惨重空难。法新社的报道说,今年的世界航空业遭遇了一个“悲惨夏季”。航空安全专家则警告说,一些航空公司实行的低价经营策略埋下了安全隐患。
现场“火球突然扑向我们”
这架搭载着116名乘客和机组人员的航班当时正从棉兰博罗尼机场起飞,准备前往印尼首都雅加达。飞机加速滑行起飞后不久突然失去了控制,撞向距离机场约500米远的一片居民区,然后又冲到一条繁忙的公路上。
“飞机起飞后就向左倾斜,飞机外部发生了爆炸,机舱内燃起大火,火球从前舱扑向机尾,然后飞机就坠毁了。”现年35岁的西特普回忆说,“一切都发生得太快了,我们甚至没有时间感到恐惧,机舱内没有人尖叫,十分安静。”
多名政府高官遇难
此次空难造成的伤亡十分惨重,是近8年来印尼发生的最惨重的空难。截至发稿时,关于此次空难的遇难者和幸存者的人数仍然存在着不同的说法。曼达拉航空公司发言人亚历克斯·维佐约说,失事飞机上共有116名乘客和机组人员,除了16名乘客幸运生还外,其余100人均不幸罹难。印尼交通部长哈达·拉查萨则在新闻发布会上说,共有102名乘客和机组人员在此次空难中丧生,此外还有47名地面人员也不幸遇难。
失事飞机中有多名印尼政府高官,包括北苏门答腊省省长里萨尔·努尔丁、前省长拉贾·伊纳尔·西雷加尔等。努尔丁和西雷加尔已被证实死亡。
逃生乘客创造奇迹
在这场灾难的背后,令人唯一感到幸运的是,有16名乘客奇迹般生还,其中包括一名年仅一岁半的幼童。幸存者卡姆沙·西特普说,飞机爆炸坠地后,他解开了座位上的安全带,然后从断裂的机身缝隙中跳了出去。一名18个月大的幼童和他32岁的母亲弗里蒂娜也在16名幸存者之列。飞机坠地时,母亲用双手紧紧抱住这名男童,使他躲过了这可怕的灾难。弗里蒂娜的父亲哈吉·穆罕默德·埃尔沙尼去医院探望了女儿和外孙。他说,“她只记得飞机掉下来摔成了几截。她抱着小儿子冲出飞机,但是看见大儿子身上已经着火,显然活不成了。”
调查
飞机刚做过全面检修
目前还不清楚飞机失事的原因。曼达拉航空公司经理阿斯里·丹戎说,人为失误或者机械故障可能是此次空难的原因。
印尼总统苏西洛已命令交通部长拉查萨对曼达拉公司进行彻底和深入的调查。目前,交通部已派出7名调查员赶到飞机失事现场,客机上的黑匣子也在事故发生5小时后找到。曼达拉航空公司是印尼最老的私人航空公司,成立于1969年,由军方部分控股。这家公司拥有的15架飞机大部分是上世纪70年代产的波音737-200型飞机,主要经营廉价航班业务。失事飞机有25年机龄,飞行时间超过5万小时,今年6月刚刚做过全面检修,本拟服役至2016年。
连线
两名福建同胞遇难
新华社电中国驻印度尼西亚大使馆5日证实，在印尼曼达拉航空公司客机坠毁事件中遇难的乘客中有两名中国人，他们是来自中国福建省莆田的许峰春和徐天武。
分析
低价经营敲响警钟
这次飞机失事也是近1个月来,全球各地发生的第5次惨重空难。此前,在秘鲁、委内瑞拉、希腊和意大利发生的空难已造成324人死亡,14人失踪。接连发生的重大空难使得今年夏天成为全球航空业的黑色记录。
国际航空运输协会亚太地区发言人阿尔贝特·唐说,每桩空难的后面都有许多存在安全隐患的航班。最近发生重大空难的航空公司大多来自发展中国家。这和全球航空业目前面临的困境不无关系。
阿尔贝特·唐说,油价上涨等不利因素使得全球航空业的竞争变得更加激烈。许多航空公司为了生存纷纷打出了低价牌,通过低价机票吸引乘客。但是在低价经营的背后却有着潜在的隐患,如果通过减少安全方面的开支来节约经费,必然会造成飞机的维护出现问题,发生空难的几率也会随之增加。冯俊扬(新华社专稿)
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