新华网深圳9月7日电（记者李南玲）记者从日前由深圳市物价局、交警局、规划局、国土与房产局联合召开的调整停车场收费听证预备会上了解到，为缓解日益突出的交通问题和停车矛盾，该市拟大幅调高机动车停车收费，综合提价幅度为130％，私人小汽车停车费月平均支出增加694元。这是政府明确发出限制私家车信号，旨在通过经济手段减少车辆使用和出行，实施公交优先战略。

　　据了解，深圳目前机动车已达74.6万辆，并且以每月7000多辆的速度在增加，平均每公里机动车密度高达260多辆，接近国际270辆的饱和容量标准，而深圳路网密度仅为1.237公里／平方公里。若对机动车辆使用不加引导，不久将有60％的主干道平均车速降破每小时18公里的警戒线。深圳市交警局资料还显示，截至2005年6月30日，全市机动车停车位仅有36.01万个。并且机动车的增长速度远大于停车场的建设速度，停车供需缺口还呈现出逐年扩大的趋势。

　　针对上述情况，市政府提出了通过适当提高停车场的收费标准、按区位制定不同收费级差，对交通繁忙中心城区实行高停车费等经济手段，来减少机动车的使用和出行，缓解中心城区的交通压力和调节停车供需矛盾。

　　据了解，此次调价的目的，就是要通过调节停车费用，影响居民的出行方式选择，使一部分车辆拥有者转向公共交通，同时激励停车设施投资的多元化形成，并在一定程度上对小汽车拥有量的增长起限制作用。

　　此次调价中，在停车场收费定价形式上，实行政府定价、政府指导价和市场调节价三种形式。同时，在全市范围内划分成三个停车收费级差区域，收费水平体现从高至低的区域级差结构。

　　据有关部门统计，深圳市平均小汽车使用费用为1950元／月，其中非停车日常支出为1416元／月，停车日常支出为534元／月。考虑到此次对各类型停车场停车费的调整幅度不一致，以停车最为集中的住宅区停车场和社会公共停车场为计算依据，综合提价幅度为130％（据不完全调查，深圳私人小汽车平均日出行次数为3次，其中居住地1次，非居住地2次。）。停车场收费调整后，私人小汽车停车费月平均支出增加694元。停车费支出占车辆使用成本由原来的27.4％增加到46.4％。

　　深圳将于本月15日举行调整停车场机动车停放服务收费听证会。