本报讯 今天上午10点，国家环保总局科技标准司负责人赵英民表示，小排量汽车能比一般轿车少消耗燃油近50%，低油耗带来低污染，有益于环境保护。限制小排量汽车是不科学的，必将被废除。

　　据赵英民介绍，小排量汽车本来只是一个相对的概念，由于近年来某些地方“限小”政策的出台，才把排量在1.0升以下的汽车通称为小排量汽车。

　　赵英民根据调查表示，行驶一百公里，小排量汽车油耗为4至6升；而1.6升及以上的车辆，其油耗将达到8－11升。和一般轿车相比，运行同样里程，小排量轿车每年可节约油耗30%－50%，也就是说，一般型轿车可能比小排量轿车多消耗近一倍的燃油。

　　据赵英民解释，由于小排量汽车油耗低，在同样技术水平下，其排出的污染物也必然少。

　　尤其是和油耗成正比的温室气体——二氧化碳的排放量，大大低于较大排量汽车。另外，在国家颁布的汽车污染物排放标准中，大小排量的车型限值都是一样的。而小排量汽车排出的污染物总量相对少，这样只需采用较低成本的技术，就能更容易地达到排放标准。

　　赵英民表示，“排量”大小并不反映车辆质量好坏和各项性能的优劣。大排量汽车未必就是各方面性能都优秀，也可能是很低档的车辆。从这个意义上来讲，“限小”是不够科学的 。随着我国汽车质量和技术水平的提高，“限小”的政策必将会退出历史舞台。（记者 陶颖）