一辆退役坦克改造的运输车正在崎岖的天山后沟艰难爬行，它把一根根粗大的输油管送到坡度四五十度的山坡上，西部成品油与原油管道这对孪生兄弟被石油工人们小心翼翼地嵌入1．2米以下的沟槽。

　　正在现场施工的四川油建公司西部管道项目经理周剑琴说，在狭窄的天山后沟沟谷里，横亘着3条亚欧光缆，一条铁通光缆，还有正在改建的兰新铁路，碰了哪个都是大事，太多的关系要协调，太多的细节要注意，原本粗犷的施工活必须干得精致认真。

　　周剑琴和他的工友正在铺设的是投资约146亿元、新建管道长度近4000公里的西部成品油、原油管道工程，设计年输量1000万吨的成品油管道将在2005年12月底竣工投产，设计年输量2000万吨的原油管道将在2006年8月底竣工。管道西起新疆乌鲁木齐市，途经新疆、甘肃两省区共28市（县），终点为甘肃省兰州市。是我国目前设计输量最大、距离最长、压力最大的输油管道之一。

　　这条管道建成后，将形成一条完整的产、炼、化、运、销经济链，使西部丰富的资源与东部市场有效对接，它不仅能扩大新疆炼化企业的生产规模，还能为下游炼化企业提供扩大生产规模的油源条件，实现成品油资源的合理配置与优化运行。

　　中石油西部管道公司负责人介绍说，新疆地区具有丰富的油气资源，是我国重要的原油生产和加工基地，但新疆的石油企业受地理环境条件限制，出疆通道均为目前国内货物运输最紧张的铁路通道之一———兰新铁路，交通不便，石油运输成本高，效率低。

　　西部管道工程的建成投产，为新疆地区油品外运新开辟出一条年运量达到3000万吨的运输通道。每年还能够为兰新铁路腾出1500万吨的铁路货运量，这将极大地缓解兰新铁路的运输压力。

　　西部管道的建设对中国石油的发展同样具有重要意义。中国的石油资源出产地距离主体市场较远，随着国内零售与批发市场的逐步开放，油品供应和销售主体都将多元化，这必然对中国石油的现有市场形成挑战。西部管道建成后，减少了流通环节，这就提高了中国石油的产品在终端市场的竞争能力和赢利能力。

　　据了解，西部管道成品油、原油双管同沟并行铺设、合并建站，以及多种油源的原油密闭顺序输送，在我国管道建设史上都属首创。原先单管施工的作业带需25米，而双管同沟并行铺设的作业带仅需29米，这不仅节省了土地占用，还节约了大量配套设施，也大大减少了对西部脆弱生态的影响。

　　本报北京9月19日电