美国2018将重返月球

　　新型飞行器将载4名宇航员上天，整个登月计划耗资1040亿美元

　　美国宇航局(NASA)19日正式宣布，美国将实施1040亿美元的登月计划，让宇航员在2018年重返月球。此次登月计划将引入新一代载人航天器，并为未来的火星登陆计划积累经验及进行相关技术准备。

　　登月计划是基于布什总统去年初提出让美国人2020年前重返月球的设想做出的。布什还指出，新设计的载人航天器送人登月将是未来到火星以及更外太空载人飞行的第一步。

　　再困难也不能取消登月

　　新登月计划正式公布前，有报道认为，由于“卡特里娜”飓风袭击灾区的重建工作耗资巨大，登月计划预算资金可能受到影响。对此，美国宇航局长迈克尔·格里芬在19日的新闻发布会上表示:“太空计划是关乎未来的长期投资，对短期问题的处理解决不能以牺牲长期投资为代价。当我们遇到飓风，我们没有取消空军，没有取消海军，我们也不会取消美国宇航局。”

　　格里芬强调，他没有四处寻找额外的资金，美国宇航局将在每年160亿美元的预算中量入为出。原来载人航天计划的资金可能会被重新调配，但用于科研的投入“一分钱也不会少”。

　　格里芬表示，这1040亿美元将在未来13年中帮助4名宇航员最终登陆月球。按照现在美元的价值计算，这仅相当于“阿波罗”登月计划花费的55％。

　　有人欢喜有人痛苦

　　美国宇航局正式公布新登月计划后，欧洲航天局在巴黎对这一消息表示欢迎。欧航局发言人弗朗哥·博纳奇纳说:“这表明航天事业还在不断前进。在新登月计划中，格里芬强调了国际合作的重要性。”

　　计划公布后，美国参议院负责科学和太空的女参议员凯·贝利·哈奇森立即表示了自己的支持。她发表声明说，“我将竭尽所能让航天飞机和新型‘载人探索飞行器’项目按计划进行。”

　　众议院多数党(共和党)领袖汤姆·迪莱也认为，“这(登月计划)很昂贵，但它带给美国人民和世界人民的回报是十分重要的”。

　　但美国独立太空顾问、支持商业太空探索的查尔斯·卢里奥接受路透社电话采访时则表示:“花最多的钱、只能取得非常有限的成果，看着他们提出这样的太空探索计划实在令人感到痛苦。”

　　新华社供本报特稿

　　相关报道

　　着陆首选月球南极

　　与上世纪“阿波罗”登月不同，当时的“阿波罗登月舱”只能降落在月球赤道附近区域，而在此次全新的登月计划中，从理论上讲只要是科学家们感兴趣的地区，登月宇航员都可以控制新型“登月舱”降落。

　　迈克尔·格里芬在介绍中表示:“从设计结构上看，新一代的登月飞行器联合体系，可以进行月球全球范围的登陆和探测活动。”

　　由于此前研究人员曾在月球南极区域发现有冰晶态水的存在，因此那里将很可能成为2018年登月任务的首选着陆区。对于登月次数的问题，格里芬局长表示，一旦登月任务成功实现，其后每年都将至少再进行2次类似的登月活动。

　　钟禾

　　国际档案

　　圆锥体新飞行器更大更壮更安全

　　新一代的宇宙飞船是新登月计划的重要内容。由于航天飞机将于2010年退役，名为“载人探索飞行器”的圆锥体飞船采用了航天飞机的火箭、阿波罗飞船样式的飞行器和全新研制的月球登陆器。

　　新飞船比阿波罗飞船更大，美国宇航局长迈克尔·格里芬将其称为“吃了类固醇的阿波罗”。

　　美国宇航局认为，新型飞行器的安全系数将是现在航天飞机的10倍。新型飞行器安装了一个旧式逃生塔，可以在火箭爆炸或起火的情况下将飞行器与火箭分离。根据宇航局的评估，新型飞行器的失败几率是1/2000，而航天飞机的失败率则是1/220。

　　新华

　　图:

　　这是宇航员登月的假想图。月球登陆器将沿袭“阿波罗”计划所用着陆器的设计理念，即由上下两部分组成，下部是一个四条腿、通过火箭发动机实现“软着陆”的着陆平台，上部则是宇航员完成登月使命后将他们送回月球轨道的飞行舱。

　　这是重型登月运载火箭在太空运行的假想图。

　　这是宇航员太空舱和月球登陆器在太空运行的假想图。