本报讯（记者　潘祥海　实习生　左志鹏）　汽车工业向来被看做一个城市工业化程度的标志，南京汽车工业长期的羸弱一直是省市政府的一块心病。但是这一切在昨日被彻底地改写了，随着国内最大规模的发动机厂———长安福特马自达发动机公司在南京市江宁区开工建设，南京汽车产业终于可以挺直腰杆。

　　南京成福特中国战略的中心

　　据介绍，作为目前国内已建和在建的规模最大的发动机生产厂，该公司建筑面积为92000平方米，选址位于长安福特马自达南京整车制造厂以西约一公里，该厂亦由长安汽车集团、福特汽车公司和马自达汽车公司共同经营，生产福特品牌和马自达品牌的汽车，初期年产能为160000辆，并能够根据市场需求的增长迅速扩大产能至200000辆。长安福特马自达发动机公司将拥有1800名员工，初期年产能为350000台，并能够根据市场需求迅速扩大产能。该企业将主要为邻近的制造厂供应发动机。此外，它也可为合资三方在华的其他整车制造企业提供发动机配套。

　　年产35万台发动机的发动机厂，再加上此前动工的年整车产量16万辆的长安福特汽车有限公司南京公司的建设，南京在福特中国战略中的地位俨然已经超越重庆，成为其中国战略的中心。

　　南京跻身国内汽车业一线城市

　　随着长安福特在南京的布局逐步完成，再加上南京原有的南京汽车集团、春兰汽车制造基地和南京长安汽车有限公司，南京汽车产业的总量已跻身国内一线地位。长安福特南京公司年产量16万辆，南京汽车集团年产量20万辆，春兰汽车年产量2万辆，再加上南京长安3万辆的年产量，南京整车产量将超过40万辆。如果南汽罗孚项目能够成功运作，南京成为国内最大的汽车基地甚至不再是梦想。

　　光从整车产量上还无法确立南京在中国汽车版图上的重要地位，核心技术———发动机技术也是关键。汽车的核心技术是发动机技术，引进发动机技术含量的高低往往是判定国内汽车企业引进技术含量多少的标准。据悉，长安福特马自达发动机公司将生产两个系列具备高燃油效能的发动机，均采用福特和马自达的最新技术，是目前全球范围内使用的最高水平发动机之一，具备大功率和良好的燃油经济性，其性能均超过中国政府规定的各项指标。

　　而此前南汽收购罗孚汽车也是计划将其在英国的发动机厂转移到南京来，如此一来，南京将成为国内最大的一流发动机生产基地，掌握了核心的发动机技术就意味着掌握了中国汽车产业的未来。又讯南京国际车展今日拉开帷幕。记者昨日从南京南亚汽车有限公司了解到，在今年南京国际车展上，南京菲亚特将携全系列产品集体亮相，围绕时尚、安全大做文章，以求在自己的“主场”捍卫南京汽车工业的荣誉。

　　《江南时报》 (2005年09月28日 第六版)