本报讯(记者曾聪虹实习生陈霖)昨日,从市政府有关部门传来的消息称,福厦铁路泉州段走“新北线”方案已确定。福厦铁路泉州段将于9月30日上午举行开工动员大会。
记者从市计委了解到,福厦铁路泉州段起于泉港区界山镇与仙游县枫亭镇交界处,沿途经过涂岭镇、惠安县紫山镇、黄塘镇、洛阳镇、洛江区双阳办事处,下穿朋山岭公路隧道后经过丰泽区北峰办事处,南安市丰州镇、霞美镇,晋江市紫帽镇、磁灶镇、内坑镇,南安市官桥镇,至水头镇与厦门翔安区交界处,全长83.8公里。
据介绍,2005年4月22日,铁道部与福建省达成共识,原则同意福厦铁路泉州段建设采用“新北线”方案。根据福厦铁路设计单位今年8月底提供的《福厦铁路补充初步设计》文件,泉州段“新北线”从惠安西站引出,经黄塘镇、洛阳镇,跨洛阳江特大桥,过双阳南坝隧道,在双阳办事处岭脚穿朋山岭隧道,在金鸡水闸上游跨晋江特大桥,越紫岭隧道,过磁灶镇、内坑镇,至官桥镇与原初设方案相接。“新北线”全长45.252公里。
据《福厦铁路补充初步设计》文件,福厦铁路泉州站设在丰泽北峰肖厝社区与丰州镇董埔村之间(长约3公里);泉州南站设在内坑镇前洪村;惠安西站设在惠安紫山镇。
据了解,福厦铁路起于福州市,经福清、莆田、泉州、晋江至厦门市,全长275.3公里,是国家铁路网建设规划中“四纵四横”客运专线之一———上海至深圳客运专线的组成部分。福厦铁路设计时速200公里,预留远期时速300公里的条件,工程计划于2005年年底全线开工,2009年年底建成通车。建成后从泉州到福州、厦门、温州等城市的时间将大大缩短。
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