金属软管、雷达、燃料加注系统……“神六”身上不少部件都是南京制造，昨日在国展中心的中国航天展上，记者采访了前来参观的几名南京航天专家，他们向记者透露南京科研单位参与“神六”工作的情况。

　　南京参与神六多项研发

　　南京晨光集团原董事长陈孟荦告诉记者，他们公司负责了神六的管路系统和燃料加注系统的研制。航天器中使用的管路系统有着很多特殊要求，因为其本身空间很小，留给安放管路的地方自然十分有限，航天器上的各种管子都安装得非常密集，不可能采用地面上管道的材料和连接方式，科研人员通过攻关研制出来的金属软管具有柔软易连接的特点，可以很好地适应狭小空间的要求。据陈孟荦介绍，晨光集团对于航天器管路系统的研究已经持续了几十年，我国生产火箭上的第一根管子就是他们生产的。

　　此外，“神六”的运载火箭的燃料加注系统也是晨光集团研制生产，晨光集团朱忠惠总工程师说，一般卫星的重量在3－4吨，载人飞船4—5吨，这就要求运载火箭有非常强大的助推力，使用液体燃料运载火箭，会在发射前往火箭上加注四氧化二氮等液体燃烧剂，而这次“神六”的燃料加注系统就是他们研发生产的。这个系统的精密程度直接关系到运载火箭发射时的安全，必须确保加注时燃料“滴水不漏”，在发射时不能产生激烈的火花，一般在火箭发射前一天，加注系统会开始工作添加燃料。除此之外，南京的科研单位还参与了“神六”跟踪雷达的研制，地面监测站的建造，宇航服的生产等多项工作。此外，南航大的许多毕业生也参与了“神六”的研制发射工作，据透露，这次发射的一位副总指挥就是南航大的毕业生。

　　神六发射时间要临场应变

　　“神六”到底什么时候会上天，目前媒体报道的“神六”的发射时间有多种说法，从10月13日到10月17日众说纷纭，朱忠惠总工程师解释道，其实最终的发射时间完全取决于当时的气象条件和所有地面系统的运行情况，因为一旦“神六”上天以后，处于各地的地面监测站都要随时接收信号进行跟踪，而一旦其中任何一个地方出现问题，都会影响最终发射时间，至于到底什么时候发射要到临场综合各种现场情况才能确定。

　　宇航员将进行科学试验

　　南航大王利荣教授指出，“神五”发射的时候杨利伟只是在狭小的返回舱内躺着或是坐着，而这次“神六”将装载2名宇航员在天上呆5天，而且要移动到轨道舱中进行一些科学试验，所以这次“神六”的任务更重难度更大。两名宇航员呆在直径只有2.5米的返回舱里，长时间所散发大量的热量，会使舱内温度升高，对仪器和宇航员来说都有一定影响。为此专家为“神六”安装了环境控制系统，王教授说这就像是在房间安上空调一样，可以吸收热量维持舱内恒温。“神五”没有进行科学实验，而这次宇航员将会从所在的狭小的返回舱中“飘”到下面空间较大的轨道舱，在这里面进行一些科学实验。作者：仇惠栋