南方网讯　公交车票价该不该上涨？涨多少合适？珠海市物价局昨日（28日）主持召开珠海市公共汽车票价调整听证会，就珠海市公共汽车公司提出的两个调价方案展开听证，结果多数代表支持第一种方案。

　　据介绍，昨天出席听证会的代表分别来自人大、政协、政府部门、专家学者和普通消费者群体，同时还有20位市民旁听。按照票价调整方案，每人次乘车最高上调0.5元，综合调价幅度为13.2%到16.27%，但是，有11条线路不作调整。除了保留原有的优惠措施以外，调整方案已新增中小学生、本市暂住老人、普通乘客刷卡、特困学生乘车等优惠措施。

　　在听证会上，公交车票价调整的可行性并没有引起代表们的激烈争论。甚至有代表认为本次公交票价的两种调整方案过于保守。听证代表、市国资委副总经济师王刚就认为，调价后公汽公司也只有4%的盈利率，这些还不如银行贷款利率高。同时，按照新的票价也只够弥补现在的亏损，但用于公共交通的各项开支缺口仍然很大。多数听证代表较认可珠海市公共汽车公司提出的第一种调价方案，即方案一。

　　珠海市物价局局长李建平表示，本次听证会结束后，市民如果有意见，仍然可以通过来电来函的方式向物价局反映。物价部门将认真听取各位代表和广大市民的意见，并上报市政府批准。

　　珠海市公共汽车公司负责人则承诺，今后将进一步深化改革，加强管理，控制和降低成本，并不断提高服务水平。根据城市的建设和发展情况，实施增开新线路，加密公交班次，延长服务时间。同时加快车辆更新速度，提高高等级城市公交车的普及率，全面改善市民乘车条件，使公交车更加方便、快捷、舒适。市民态度

　　两种方案涨幅都大

　　昨天，记者就公汽公司提交的两套将被听证的方案采访了一些市民。归纳起来有两个观点，大多数市民认为上涨是市场作用的结果，可以理解，少数市民认为调整幅度偏高。

　　市民刘春认为，现在的市场物价都上涨了，燃油、材料上涨更是厉害，尤其是0#柴油上涨幅度不小，这对于以柴油为燃料的公交车来说，成本肯定增加。刘春希望，票价调高后，公汽站场建设滞后、停车场和首末站严重不足的状况能够改善。但也有市民表示，调整幅度有点大，涨两三毛还可接受。市民陈女士担忧，她家六口人，四个人在不同公司上班，因为现在家里没有私家车，所以只能乘公交车，公交车票价调整后，估计全家每月将至少增加150元的开支，感觉现在在城市生活压力越来越大。她认为，公交车票价每人次最高上调两三毛钱应该可以填补公交公司营运成本的增加。代表观点

　　正方：企业亏损最终损害百姓利益

　　珠海市交通局副科长林仰东：如果不提价，公汽公司亏损的后果只能是减少线路和发车班次，这将给百姓出行带了很大不便，最终还是会损害市民的利益。珠海甚至可以暂不实行非珠海户籍的60岁老人乘车优惠，因为周边城市也普遍只给本市老人优惠。

　　珠海市质监局质计所主任龙红:普通车票价上调，空调车也应该同时上调，否则，因为普通车和空调车票价差距不大，许多乘客会更倾向于乘坐空调车，从而造成空调车拥挤。她认为现在的两套方案有些保守，预留一定的上浮空间是合理的，因为从发展趋势来看，今后公交车的成本还要增加。

　　反方：企业不能随意转嫁责任

　　珠海市中级人民法院执行局副局长谢挺：感觉提价的理由不太充分。公汽公司提价的主要理由是亏损，但从利润表来看，2002年到2004年都还保持了盈利状态，结果到了2005年就一下子亏损了2500多万，感觉有些不合常理。假定真的亏损，但是否企业一亏损就要提价？

　　珠海市消委会副主任胡伟涛：公共交通属于公益事业，政府应该给与补贴，不能把这些转嫁到消费者身上。广州也是一元钱的票价，珠海调整后比广州还贵，但珠海的收入水平却比不上人家。

　　珠海市财政局副科长郑绮咏：调整幅度有些偏高，是不是再调低一些？同时建议对一些弱势群体给与更多优惠。（编辑：赵勇）