中国台湾网10月1日消息综合台媒报道，台湾高速铁路开发案由于资金不足，扁政府日前要求台湾的两个半官方机构合力出资救急。此举有私自挪用人民血汗钱之嫌，引发了岛内各界的质疑。

　　据报道，为了让台湾高速铁路能在明年10月通车运营，高铁董事长殷琪向台当局求援。于是，在“行政院”强力主导下，扁政府锁定了两个半官方机构，饬“中华航空发展基金会”必须出资45亿台币，以及“中国技术服务社”出资30亿台币，帮高铁补足这一期的75亿元资金缺口。

　　另外，高铁还锁定官股持股比例高的赚钱企业，包括“中钢”、“中华电信”、“中油”和“兆丰金控”都被点名，但是据了解这些企业意愿并不高。

　　亲民党团：删“阁揆”特支费

　　亲民党“立法院”党团总召集人黄义交表示，如果扁政府让“国营事业”再投资高铁，党团将删除“行政院长”、“交通部长”、“经济部长”每个月的特支费三分之二，让他们感到痛，并感受一下纳税人的血汗钱得来不易。

　　黄义交在“立法院”召开记者会指出，有选民向他反映，台湾高铁事董事长殷琪前一阵子刚刚卖房子获利新台币十几亿元，应该拿那笔钱出来投资高铁，不应该老打“政府”的主意。

　　黄义交说，党团要求“政府”为主要股东的“国营”事业悬崖勒马，不要再加码投资高铁。他表示，依据“公司法”规定，民营股东权益若因董事未善尽经营责任造成损失，可提出诉讼，请求赔偿；若“国营事业”因投资高铁受损害，他建议民股可向“行政院长”、“交通部长”及“经济部长”求偿。

　　马英九：政府钱愈出愈多背离BOT精神

　　针对高铁增资，中国国民党主席、台北市长马英九今天表示，“政府”不断拿钱出来，与高铁案当初BOT的精神差距愈来愈远，“这个案子实在让大家都感觉到，真的是没有信心了”。

　　马英九强调，高铁案属于BOT案，但从原本保证“政府零出资”一路走来，政府投入资源已远超过当初预期，提供了一个负面教材。

　　他表示，国民党议员、“立法委员”将在相关民意机构中表达立场，查核这些出资单位，动用资金过程是否符合相关规定。

　　“立院”论坛：蓝绿阵营关心度成强烈对比

　　台“立法院”上午的“国是论坛”中，蓝绿阵营对扁政府资金挹注高铁的关心度形成了强烈对比，泛蓝阵营强烈批评政府挹拄资金的决定；泛绿阵营则全部闭口不提高铁。

　　高铁增资案遭到了泛蓝阵营的强力痛批。无党籍“立委”邱毅指出，谢长廷居然可以下令向已民营化的“中华电信”要投资，那还叫什么民营化？“国家”体制乱七八糟！

　　“立委”潘维刚要求替高铁说明的“交通部次长”周礼良应该下台。

　　国民党“立委”雷倩也痛批高铁资金缺口的问题，她指出，并不是扁政府挹注75亿元后，高铁资金就没有缺口。

　　“立委”徐少萍认为：“绿色执政，惨绿保证”

　　新党“立委”吴成典则要求“立法院”应成立“基金会监督委员会”，监督“国有”约100个基金会的运作。

　　李敖：回台后先骂高铁

　　李敖结束十二天的“神州文化之旅”昨天返台，一下飞机就听到扁政府帮高铁筹资的事情，李敖马上“火力四射”，认为陈“总统”一定是有问题，也显示台湾没有本省外省问题，只有聪明和笨，好人和坏人的差别。

　　李敖还表示，他回“立法院”将会致力通过NCC（“国家传播通讯委员会组织法”），也会致力阻挡军购案，对于宋楚瑜参选台北市长他认为很适当。

　　背景：台湾高速铁路开发案

　　台湾高铁BOT案是全世界单项金额最高的民间参与公共建设案，推动八年来一直受各方瞩目。台湾高铁全长共计三百四十五公里，运行时速将达三百公里，届时台北到高雄直达车只要九十分钟即可到达。

　　台湾高铁是由台湾官方和民间合作投资的大型开发案，大约要花4800亿台币，目前已经花了近4千亿。由于资金筹募不顺，原本预定今年十月底全线通车的日期不断延后，如果2006年仍然无法如期通车，最后将可能由全体台湾人民埋单。（赵静）