编辑同志：

　　我们每天要乘公交川歇线到轮渡，再换乘轮渡过江去浦西上班。但该线路经常晚点，8月7日和27日两天竟然等了近1小时。因为川歇线的晚点，我们经常错过乘轮渡的时间，影响上下班。乘客

　　调查附记

　　记者联系到川歇线所属的浦东大众公交公司陆川公司，一位朱先生查询了乘客提到的两天发车记录，最长间隔是35分钟，对乘客的说法表示不理解，但同时解释，川歇线经过的张桥等道路正在施工，可能会使公交车延误。

　　据了解，川歇线目前有9辆车在营运，这些车辆已使用了六七年。记者从上海公交客管处得知，公交车辆营运8年就要“退休”。浦东大众公交公司营运部的张女士表示，郊区线路的车辆确实不如市区的配置好，途中发生故障维修的几率相对高一些。近两年，川歇线沿途居民越来越多，原有的车辆配置已经不能满足乘客需要。日前张女士等两位同志特地来到报社，诚恳地表示，公司正在考虑改进方法。

　　记者手记

　　近来，记者接到不少乘客反映等车时间过长，投诉的大都是郊区线路。随着上海城市的迅速发展，城郊人口越来越多，早已不是原来意义上的“市郊”，公交系统加快节奏，跟上城市发展的步伐，既是利之所在，也是责无旁贷。见习记者姜燕