———记“神舟六号”载人飞船总指挥尚志、总设计师张柏楠 刘培香 本报记者 初霞

　　同是参与“神一”到“神五”试验、发射全过程，同是在科学面前一丝不苟、勤奋严谨的学者，“神舟六号”载人飞船总指挥尚志、总设计师张柏楠有许多共同点。而更值得所有冰城人骄傲的是，这两位专家不仅都是龙江人，而且都是从哈尔滨工业大学毕业的学生。日前，记者走入哈工大，听工大人介绍了两位“航天之子”曾经走过的足迹。

　　被誉为“神舟”五虎将的尚志，1963年生于黑龙江省安达市。1982年，他考入哈工大工业电气自动化专业，毕业后被分配到中国空间技术研究院工作，投身到航天事业的广阔天地。1993年，他开始参加飞船研究，先后参加了“神舟一号”到“神舟四号”的飞行试验工作。“神五”飞天时，他任副总指挥。

　　由于载人飞船是个庞大的系统，结构复杂，仅电缆网节点就有8万余个，各类元器件10万余支，涉及到400多个研制单位，600多台设备。任何一个细节或环节出了错，都会影响飞船升空，甚至造成不堪设想的后果。所以，尚志就像“大管家”一样，精心而周密地组织庞大的项目管理计划中的每一项工作，小到每一个螺钉、每一份文件，大到飞船什么时候进场、什么时候组织试验、什么时候发射，他都做得滴水不漏。

　　张柏楠1962年生于齐齐哈尔市，1987年在哈工大研究生毕业后开始参加返回式卫星的总装设计工作。当时，飞船总体队伍新成立，许多人对飞船还是外行，作为总体组组长的张柏楠，带着年轻的队伍“白手起家”，开始了艰难的创业历程。他曾先后担任“神舟”二号、四号和五号的主管副总工程师，负责“神舟”一号和三号的回收工作。他优化确定了正样产品规范的研制过程，主持完成了国内首次航天器整体空运，缩短了发射场周期。他还主持完成了载人飞船放行准则的制定和可靠性、安全性工作，以及着陆冲击和有害气体等攻关课题。张柏楠说，因为载人航天的事业是相当崇高的，是很吸引人的，没有多少人能有机会从事这项崇高的事业，所以，他和同事们工作起来都特别勤奋。

　　曾先后获“神舟号试验飞船”国防科技一等奖、“飞船总体构形与布局优化设计”国防科技二等奖和航天科技集团“载人航天功臣”荣誉称号的张柏楠认为，现在很多大学生都有宏伟的理想，不屑于在工作中做小事，但实际上不会有一项事业，让你刚做就大展宏图。任何大事都是从小事做起的，很多作风和风格的养成，也是从小事做起的。只有把每件小事都做好，一点一点地积累，才能不断发展、提高，最后做成大事。