(作者：孙宏金)

　　大家知道在“神舟”五号上，杨利伟一个人飞行了一天，由于一天时间很短，一切从减，很多操作上的动作都没有开展。“神舟”六号是我国载人航天飞行中，第一次真正意义上的载人航天飞行。在太空中，航天员要全面启用飞船的各种设备，包括工作、生活等所有的操作都要进行，同时，根据飞行任务的需要和要求，在“神舟”六号上，航天员要进行一些新开展的几项比较复杂的在轨操作与科学实验。

　　因此，“神舟”六号与“神舟”五号最核心的区别有两个，一是围绕两人五天飞行任务给飞船配置上带来的变化，二是全面启用飞船的各种设备，给飞船的设计特别是飞船的环境控制与生命保障系统设计带来很大的压力。

　　“神舟”六号飞船载人航天飞行时间由1天到5天，表面看似不大的变化，对于飞船研制技术来讲，却有着本质的区别的。就拿吃饭来讲，如果航天员在太空中飞行1天，其饮食可以吃“快餐”，许多生活内容都是可以从减的。比如，由于1天的时间，人体正常的生理排泄的需求没有那么多，厕所就没必要准备。但是，5天就大不一样了。2人5天带来的一个最直接问题就是要维持航天员基本的生活需要，航天员的吃饭问题就不能“凑付”，就需要合理安排，而且食品配置要很合理，排泄物要进行科学处理。另外，2人5天的航天飞行所带来的另一个问题是必然要多消耗氧气，呼吸要多产生水气，给舱内环境控制带来困难等等，这一系列问题都要进行处理。所以，5天航天飞行给“神舟”六号飞船状态带来的变化要比一天复杂的多。

　　这些变化对设计上提出了很高的要求。首先从配置方面，要充分考核2人5天的必要配置。比如说2人5天到底应该配多少水？配置多少氧气？配置多少净化装置、多少废物收集袋？多少加热的电量等等，配置这些东西将给飞船重量带来变化，这些问题都需要飞船的设计师们一项一项去考核去安排和解决。其次，要对飞行程序做周密安排。在5天的飞行程序里，航天员每一天干什么都要安排妥当，同时，又要考虑合理防止航天员运动病的各个环节。怎样在飞行程序上做到合理的安排，把一些关键的操作和试验项目，既能安排在航天员情绪稳定以后，又要赶在航天员运动病发作之前把这些事情做好，等等，这些都是在飞行程序要给予合理安排。