“乘坐‘神五’像坐卡车，乘‘神六’像坐轿车。”刘竹生告诉记者，像前面提到的火箭振动问题，如果在其他发射卫星的火箭上，这样的振动应该是在技术允许的范闱内，这样的振动对火箭、对卫星都没有任何损害，对发射没有影响。

　　为确保万无一失，火箭研制人员为逃逸发动机增加了又一道保险———配备了安全点火机构。保护别人，首先自己不能出问题。尤其是点火这个动作，更是牵系着整个发射的成败。刘竹生总设计师说：“这样的保险措施，我们已经采取了很多，比如我们早已采用的电气保险措施。

　　而这一点的改进也是为了增加安全性和可靠性，因为搞载人航天，必须在高安全、高可靠上下功夫，而我们应该有一种思想，始终认为自己做得还不够，安全和可靠没有终点。”

　　商场超市里安装的两个摄像头首次出现在了火箭上，他们像两个忠于职守的专业摄像记者，不断最直观的显示火箭飞行情况。虽然看上去这个装置并不大，但在火箭上加任何东两，做任何改动，都要经过全面完整的论证。要通过电波将图像传回地面，就要增加电波传输装置，对飞船的影响如何，必须全面考虑。所以在传回地面的每一幅图像背后，都有着许多细致入微的工作做支撑。

　　刘竹生总设计师介绍说，摄像装置的作用有两个：一是为火箭的故障诊断提供直观依据；二是记录图像、监视火箭的飞行动作。通过航天飞机外部设置的这两个摄像装置，人们可以清楚地看到隔热瓦脱落的情景。也就是说，在地面指挥大厅，大家能清楚地看到火箭发射时的实际细节画面，而不是过去的模拟画面。

　　（徐冰川）