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神六安全可靠性比神五更高，环控生保系统纳入重点考核
飞船发射季节的选择，要考虑到各种可能影响到发射的因素，其中气象条件是最直接、最关键的决定因素。秋季的气象条件，最适合我国发射载人飞船。
我国的秋冬季节在南半球是春夏季节，海况较好，便于测量船航行和执行测量任务。
另外，在载人航天飞行中，以人为本、充分保障航天员的安全，成为发射的最大特点，因而发射段的气象条件也是非常重要的。显然，秋季气象条件更适宜。因此，两年前的神舟五号和今年的神舟六号载人飞船都选择了在秋季发射。 中国载人航天工程航天员系统总指挥兼总设计师陈善广说，神六航天员的安全要放在第一位考虑。
据披露，载人航天工程从源头设计上，即要求做到：出现一次故障仍能正常执行任务，二次故障能保证航天员生命安全。而保证航天员的生命安全被视为最高使命。
与神五相比，神六的飞船及运载火箭的安全性、可靠性进一步提高，从太空到地面，5个系统与航天员及飞船的安全联系紧密。
1故障检测处理系统
长征二号F火箭故障检测处理系统共有300余种故障检测模式，在火箭待发段、上升段进行自检测、自诊断。
绝技：在火箭发射前，故障检测处理系统自检发现问题会自动报警。尚未进舱的航天员可以就近跳进塔架上的逃逸布袋，滑到地下室的安全地区。
2逃逸系统
长征二号F火箭逃逸系统也叫逃逸塔，在火箭的顶部，塔高8米，从远处看像是火箭上的避雷针。
绝技：在火箭起飞前到起飞后120秒时间段内，万一火箭发生故障，它可以拽着轨道舱和返回舱与火箭分离，并降落在安全地带，帮助飞船上的航天员脱离险境。
新招：中国载人航天工程副总指挥、航天科技集团公司总经理张庆伟向本报记者透露，火箭系统的科研人员在神舟六号发射前，为逃逸发动机增加了又一道保险———配备了安全点火机构，这是在神五发射时两道电路保险的基础上增加的。安全点火机构可以用物理隔离的方法提升逃逸系统的安全可靠性。
3环控生保系统
环控生保系统全称为环境控制和生命保障系统，在神六飞船内调节出大气环境，保障航天员生命活动条件。
绝技：可进行烟火检测和灭火。在飞船座舱出现压力迅速下降的紧急状况下时，给航天员紧急供氧，保障航天员生命。
新招：神六飞行时间长、成员为两人的新任务特点，使其环控生保系统比神五任务更繁重，考核项目更多。据透露，该系统是神六此次5天飞行的重点考核对象。
4测控和通信系统
测控和通信系统负责飞船与地面的联络。
绝技：飞船系统副总设计师秦文波透露，神六测控通信技术采用了三、四种手段，保障太空图像清晰传到地面，使用了S波段、C波段、超短波、短波，一个频道不清晰，可以立即切换到另一个频道。飞船返回地面后，该系统的标位功能可引导搜救人员尽快找到目标。
5返回搜救系统
返回搜救系统在神六飞船返回地面时发挥作用。
绝技：神六返回搜救系统与以往最大的不同在于，可以模拟出返回搜救时的3D模拟图像，这种图像届时可在西安卫星测控中心的控制室内大屏幕上看到。
本报特派记者 廖卫华 王姝 宋书良
安保关键词
摄像头
此次发射神六飞船的长征二号F火箭遥测系统里新加了一个图像子系统。增加了两个摄像头，一个装配在整流罩外，一个则被安装到火箭里面，这样在火箭点火发射到箭船分离的各个阶段，摄像头都能拍摄下传回地面。
备份伞
神六飞船的降落伞有主伞、备份伞两套，它们分别装在两个伞舱里。主伞如果不能正常工作或出现大面积破损，备份伞就会自动启动。
防热衣
飞船返回进入大气层时，因为与大气产生剧烈摩擦，返回舱表面温度会升高到1000－2000℃。神六飞船的放热系统是我国自行研制开发，返回舱的防热层也叫防热衣，采用了独特的材料，不但能很好地保护飞船，而且重量很轻。
黑匣子
与飞机一样，神六飞船也安装有黑匣子，它安装在飞船的返回舱内。神舟一号到五号上的黑匣子，是1994年研制的，存储容量只有10兆字节。
神六的黑匣子不仅存储量比原来大了100倍，而且数据的写入和读出速度也提高了10倍以上，体积却不到原来的一半。
应急电源
飞船的应急电源包括两组银锌蓄电池，设置在推进舱内，是主电源的备用电源。主电源一旦出现故障，应急电源可为飞船提供至少飞行6小时所需要的电能。
本报特派记者 廖卫华 王姝 宋书良 综合《神舟圆梦知识问答》、新华社资料
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